Control Alternador - Mazda 6 Manual De Taller

CONTROL ALTERNADOR

Luz de aviso alternador
1. Asegurarse de que la batería esté completamente cargada.
• Cargar si necesario.
2. Controlar que la flexión/tensión de la correa de transmisión sea correcta. (Véase
TRANSMISION).
• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la correa de transmisión.
3. Poner el conmutador de arranque en ON y comprobar que la luz de aviso del alternador se encienda.
• Si no está conforme a lo especificado, controlar la luz de aviso del alternador y el cableado entre la batería
y el terminal 4C del PCM.
• Si la luz de aviso del alternador y el cableado funcionan correctamente, sustituir el PCM.
4. Comprobar que la luz de aviso del alternador se apague después de la puesta en marcha del motor.
• Si no está conforme a lo especificado, controlar si se visualizan unos de los siguientes DTC: P0112,
P0113, P2502, P2503, P2504.
Alternador
Tensión
1. Asegurarse de que la batería esté completamente cargada.
2. Controlar que la flexión/tensión de la correa de transmisión sea correcta. (Véase
TRANSMISION).
• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la correa de transmisión.
3. Desactivar todas las cargas eléctricas.
4. Poner en marcha el motor y comprobar que el alternador gire regularmente y de manera silenciosa.
5. Medir la tensión en los terminales indicados en la tabla siguiente.
• Si no está conforme a lo especificado, reparar
o sustituir el alternador, según sea necesario.
Tensión estándar
Conmutador de
Terminal
arranque en ON (V)
B B+
P Aprox. 1
D Aprox. 0
*
: Activar las siguientes cargas eléctricas y
comprobar que el valor de la tensión aumente.
— Faros
— Motor unidad de ventilación
— Deshelador cristal trasero
Corriente
1. Asegurarse de que la batería esté completamente cargada.
• Si no está completamente cargada, efectuar la carga de la batería.
2. Controlar que la flexión/tensión de la correa de transmisión sea correcta. (Véase
TRANSMISION).
• Si no está conforme a lo especificado, sustituir la correa de transmisión.
3. Desconectar el cable negativo de la batería.
4. Conectar un amperímetro, con calibre de 120 A o superior, entre el terminal B del alternador y el cableado.
5. Conectar el cable negativo de la batería.
6. Desactivar todas las cargas eléctricas.
7. Poner en marcha el motor y aumentar el régimen a 2.000—2.500 rpm.
8. Activar las siguientes cargas eléctricas y comprobar que el valor de la corriente aumente.
• Faros
• Motor unidad de ventilación
• Deshelador cristal trasero
— Si la corriente del terminal B del alternador no aumenta, reparar o sustituir el alternador, según sea
necesario.
Nota
• La corriente necesaria cambia en función de las cargas eléctricas activadas.
SISTEMA DE CARGA
Al mínimo (V)
(20 °C )
13—15
Aprox. 3—8
*
B–3 CONTROL CORREA DE
B–3 CONTROL CORREA DE
ALTERNADOR
CONECTOR LADO CABLEADO
B–3 CONTROL CORREA DE
A6E471018300W02
G
A6E4710W003
G–7