N.12 Falta/Perdida De Potencia-Aceleracion/Crucero - Mazda 6 Manual De Taller

N.12 FALTA/PERDIDA DE POTENCIA—ACELERACION/CRUCERO
12 FALTA/PERDIDA DE POTENCIA—ACELERACION/CRUCERO
DESCRIPCION Prestaciones escasas con motor bajo carga (por ejemplo pérdida de potencia en las subidas)
• Funcionamiento incorrecto sistema A/C
• Señal del sensor CMP irregular o inexistente
• Pérdidas de aire del sistema de admisión aire
• Funcionamiento incorrecto VIS (si está en el equipamiento base)
• Funcionamiento incorrecto VTCS
• Funcionamiento incorrecto electroválvula control purga
• Funcionamiento incorrecto válvula EGR
• Arrastre frenos
• Señal del sensor CKP irregular
• Compresión del motor baja
• Pérdida de vacío
• Combustible de mala calidad
• Dispersión del conductor de alta tensión
• Sobrecalentamiento motor
• Funcionamiento incorrecto cuerpo de la mariposa
• Funcionamiento incorrecto bujía
• Restricción filtro de aire
• Funcionamiento incorrecto válvula PCV
• Distribución incorrecta por causa de la salida de la correa de distribución de su alojamiento
• Funcionamiento incorrecto sistema de control de la distribución variable (si está en el equipamiento
base)
• Restricción en el sistema de escape
• Circuito abierto o cortocircuito intermitente en el circuito de la bomba de combustible
• Presión combustible inadecuada
PROBABLE
• Funcionamiento incorrecto mecánico bomba de combustible
CAUSA
• Restricción o obstrucción tubo flexible de alimentación de combustible
• Pérdidas de combustible del inyector de combustible
• Obstrucción del inyector de combustible
• Circuito abierto o cortocircuito intermitente sensor MAF, sensor TP y VSS
• Funcionamiento incorrecto ATX (ATX)
• Deslizamiento embrague (MTX)
Atención
Esta tabla de la búsqueda averías contiene el diagnóstico y los procedimientos de reparación
para el sistema de alimentación de combustible. Leer las siguientes advertencies antes de
empezar el mantenimiento del sistema de alimentación de combustible.
• El vapor del combustible es peligroso. Puede incendiarse y causar heridas y daños. Tener
• Las pérdidas de combustible son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar
Advertencia
• Desconectar/conectar el conector de enganche rápido sin limpiarlo puede causar daños al
Procedimiento de diagnóstico
PASO INSPECCION
1 Controlar lo que sigue:
• Conexión vacío
• Cartucho del filtro de aire
• Ninguna pérdida de aire del sistema de
admisión
• No restricción del sistema de admisión aire
• Adecuada estanqueidad del colector de
admisión y de los componentes conectados:
válvula EGR, válvula IAC
• Calidad del combustible (es decir número de
octanos correcto, contaminación, mezcla
invierno/verano)
¿Estos componentes funcionan correctamente?
BUSQUEDA AVERIAS
siempre chispas y fuegos lejanos del combustible.
heridas muy graves o incluso fatales y daños. El combustible puede también irritar la piel y
los ojos. Para evitar ésto, efectuar siempre los "PROCEDIMIENTO PRE-REPARACION" y
"PROCEDIMIENTO POST-REPARACION" describidos en este manual.
(Véase F–17 PROCEDIMIENTO
(Véase F–17 PROCEDIMIENTO
tubo del combustible y al mismo conector. Limpiar siempre la zona de unión del conector
de enganche rápido antes de desconectar/conectar utlizando un trapo o un cepillo blando y
asegurarse de que esté libre de impurezas.
PRE-REPARACION).
POST-REPARACION).
RESULTADOS
Sí Pasar al paso siguiente.
No Proceder según sea necesario.
Repetir el paso 1.
A6E398018881W14
ACCION
F–211
F