Mazda 6 Manual De Taller página 337

PASO
7 ¿Los siguientes componentes funcionan
correctamente?
• Sensor CKP y polea de cigüeñal
• Tensión en los terminales 1A/1B del PCM
Especificación
Aprox. 1,5 V
Control sistema EGR
1. Comprobar que se oiga el ruido de funcionamiento de la válvula EGR cuando se pone en ON el conmutador
de arranque.
• Si no se oye el ruido de funcionamiento, conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2 y comprobar
que el DTC P0403 sea visualizado. Efectuar el control mediante los DTC. (Véase
DTC).
2. Poner en marcha el motor y dejarlo al mínimo.
3. Mediante el PID SEGRP aumentar los pasos de la válvula EGR de 0 a 40.
4. Activar la válvula EGR y controlar que el régimen del motor se vuelva instable o que el motor se cale.
• Si el régimen del motor no cambia, proceder como sigue.
(1) Parar el motor.
(2) Quitar la válvula EGR.
(3) Conectar el conector de la válvula EGR.
(4) Poner el conmutador de arranque en ON.
(5) Mediante el PID SEGRP aumentar los pasos de la válvula EGR de 0 a 40.
(6) Controlar el funcionamiento de la válvula EGR
• Si la válvula EGR está activada, limpiarla y empezar de nuevo del paso 2.
• Si la válvula EGR no está activada, sustituirla y empezar de nuevo del paso 2.
5. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de funcionamiento.
6. Seleccionar los siguientes PID.
• ECT
• RPM
• SEGRP
• TP
• VSS
7. Dejar el vehículo al mínimo y comprobar que el valor del PID SEGRP sea 0.
8. Conducir el vehículo.
9. Pisar el pedal del acelerador y comprobar que el valor del PID SEGRP sea aumentado.
• Si el valor del PID SEGRP no aumenta, controlar los PID VSS, TP y ECT. (Véase
10. Parar el vehículo y comprobar que el valor del PID SEGRP sea 0.
Control sistema de purga
1. Poner en marcha el motor.
2. Desconectar el tubo de vacío entre la electroválvula de purga y el filtro de carbón activado.
3. Poner un dedo en la electroválvula de purga y comprobar que no hay vacío con motor frío.
• Si hay vacío, controlar lo que sigue.
— Cableados y conectores (electroválvula de purga-terminal 4U del PCM)
— Electroválvula de purga
4. Calentar el motor hasta llegar a la temperatura normal de ejercicio.
5. Parar el motor.
6. Conectar el WDS o instrumento equivalente al DLC-2 y comprobar que el DTC P0443 sea visualizado.
Efectuar el control mediante los DTC. (Véase
7. Poner el conmutador de arranque en posición ON.
8. Seleccionar el PID ECT.
9. Comprobar que la temperatura del líquido de enfriamiento motor sea superior a 60°C.
• Si el WDS o instrumento equivalente indica un valor inferior a 60°C, efectuar el control del sensor ECT.
10. Seleccionar el PID EVAPCP.
11. Aumentar el valor del ciclo de trabajo de la electroválvula de purga del 50% y controlar si se oye el ruido de
funcionamiento de la válvula.
• Si se oye el ruido de funcionamiento, controlar si el tubo de vacío está aflojado o dañado. (colector de
admisión-electroválvula de purga-filtro de carbón activado)
• Si no se oye el ruido de funcionamiento, efectuar el control de la electroválvula de purga.
F–238
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION RESULTADOS
Sí Controlar por si hay circuito abierto o cortocircuito
en el cableado o en el conector del sensor CKP.
No Reparar o sustituir las componentes defectuosos,
luego pasar al paso 1.
F–69 TABLA DE LOS DTC).
ACCION
F–69 TABLA DE LOS
F–45 CONTROL PCM).