Dtc P0711 - Mazda 6 Manual De Taller

DTC P0711

DTC P0711 Funcionamiento incorrecto circuito sensor temperatura fluido cambio con diferencial (TFT) (bloqueo)
• Cuando todas las siguientes condiciones se hayan satisfechas.
— Cuando hayan pasados 180 segundos después de que el motor ha sido arrancado, el vehículo
conducido durante 150 segundos o más con velocidad entre 25 – 59 km/h, luego 60 km/h o más
durante 100 segundos o más.
— P0712 y P0713 no activados.
— Variación de tensión en la señal ATF inferior a 0,06 V.
Detalles de soporte de diagnóstico:
CONDICCION
• Esto es un control continuo (CCM).
DE
• El MIL se enciende si el PCM detecta el funcionamiento incorrecto sobre mencionado durante dos ciclos
DETECCION
de conducción consecutivos o durante un ciclo de conducción mientras el DTC relacionado con el mismo
funcionamiento incorrecto se memoriza en el PCM.
• El CODIGO PENDIENTE es disponible si el PCM detecta condiciones de funcionamiento incorrecto
durante el primer ciclo de conducción.
• Los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS son disponibles.
• El indicador visual HOLD no se enciende.
• El DTC está registrado en la memoria del PCM.
• Funcionamiento incorrecto del sensor TFT
PROBABLE
• Corrosión del conector
CAUSA
• Funcionamiento incorrecto del PCM
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 COMPROBAR SI SE HAN REGISTRADOS LOS
DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Se han registrados los DATOS PID
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
2 COMPROBAR SI HAY DATOS SOBRE
REPARACIONES RELACIONADAS
• Controlar si hay Informaciones técnicas relacionadas.
• ¿Hay informaciones técnicas?
3 CONTROLAR LA TENSION DEL SENSOR TFT
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Conectar una caja de derivación al PCM.
• Poner la llave de encendido en ON (motor apagado).
• Medir la tensión en el terminal 3D del PCM.
• Registrar la tensión en el terminal 3D.
• Poner en marcha el motor.
• Conducir el vehículo a 60 km/h o superior
durante 430 segundos o más.
• Registrar de nuevo la tensión en el terminal 3D.
• ¿Hay una variación de tensión de 0,06V o superior?
4 CONTROLAR LA CONDICION DEL TERMINAL
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Desconectar el conector ATX.
• Controlar si hay corrosiones en los terminales.
• ¿Los terminales funcionan correctamente?
5 COMPROBAR QUE SE HAYA COMPLETADO LA
BUSQUEDA AVERIAS DEL DTC P0711
• Volver a conectar todos los conectores
desconectados.
• Borrar el DTC de la memoria usando el WDS o
algo semejante.
• Disminuir la temperatura del ATF hasta 20 °C o inferior.
• Poner en marcha el motor y esperar durante
180 segundos o más.
• Conducir el vehículo a una velocidad entre
25—-59 km/h durante 150 segundos o más.
• Conducir el vehículo a una velocidad de 60 km/
h o superior durante 100 segundos o más.
• ¿Hay un código pendiente?
6 LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION
• Llevar a cabo el "Procedimiento post-reparación".
(Véase K–51 PROCEDIMIENTO POST-
REPARACION).
• ¿Hay otros DTC?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
Sí Pasar al paso siguiente.
No Registrar los DATOS PID INSTANTANEOS
MEMORIZADOS en el orden de reparación, luego pasar al
paso siguiente.
Sí Llevar a cabo la reparación o el diagnóstico según la
Información Técnica.
• Si el problema sigue existiendo pasar al paso siguiente.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso 5.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar o sustituir los terminales, luego pasar al paso
siguiente.
Sí Sustituir el PCM, luego pasar al paso siguiente.
(Véase F–43 REMOCION/INSTALACION
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al control del DTC interesado.
No Búsqueda averías completada.
A6E567001030W09
ACCION
PCM).
K–62
K