Mazda 6 Manual De Taller página 210

PASO
3 CONTROLAR POR SI HAY CODIGOS
PENDIENTES O DTC RELACIONADOS
• Poner la llave de encendido en OFF y luego en
ON (Motor apagado).
• Recuperar los DTC pendientes y/o memorizados,
mediante el WDS o instrumento equivalente.
• ¿Aparece también el DTC P0443?
4 IDENTIFICAR EL DTC QUE HA PRODUCIDO
LOS DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS
• ¿Los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS dependen del DTC P0133?
5 COMPROBAR EL ESTADO ACTUAL DE LA
SENAL DE ENTRADA
• Calentar el motor.
• Acceder al PID O2S11 mediante el WDS o
instrumento equivalente.
• Controlar el PID durante las siguientes
condiciones del pedal del acelerador [en
posición P (ATX) o NEUTRA (MTX)].
• ¿El valor del PID es correcto?
— Superior a 0,55 V cuando se pisa de repente el pedal
del acelerador (condición rica).
— Inferior a 0,55 V inmediatamente después de haber
soltado el pedal del acelerador (condición pobre).
6 CONTROLAR LA INSTALACION DE LA SONDA
HO2S DELANTERA
• Controlar si la sonda HO2S delantera no está
instalada correctamente.
• ¿La sonda está instalada correctamente?
7 CONTROLAR POR SI PERDIDAS PERDIDAS DE
GASES DEL SISTEMA DE ESCAPE
• Controlar a vista por si hay pérdidas de gas entre el
colector de ecape y la sonda HO2S delantera.
• ¿Hay alguna pérdida de gases?
8 CONTROLAR LA MEZCLA A LARGO PLAZO
• Acceder al PID LONGFT1
• Compararlo con los DATOS INSTANTANEOS
MEMORIZADOS registrados en el paso 1.
• ¿Es inferior al valor indicado por los DATOS
INSTANTANEOS MEMORIZADOS?
9 CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE
COMBUSTIBLE (presión excesiva)
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar la presión de la tubería de
combustible con el motor en marcha.
(Véase F–20 CONTROL PRESION DE LA
LINEA DEL COMBUSTIBLE).
• ¿La presión de la tubería de combustible es
correcta?
10 CONTROLAR LA PRESION DE LA TUBERIA DE
COMBUSTIBLE (presión baja)
• Poner la llave de encendido en OFF.
• Controlar la presión de la tubería de combustible con el
motor en marcha. (Véase
PRESION DE LA LINEA DEL
• ¿La presión de la tubería de combustible es correcta?
11 CONTROLAR LA TUBERIA DE COMBUSTIBLE
DESDE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE AL
TUBO DE IMPULSION DE COMBUSTIBLE
• Controlar a vista por si hay pérdidas de la
tubería de combustible.
• ¿Hay pérdidas de combustible?
DIAGNOSTICO DE A BORDO
INSPECCION
F–20 CONTROL
COMBUSTIBLE).
Sí Pasar al procedimiento de búsqueda averías del DTC
P0443, luego pasar al paso 13.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Pasar al procedimiento de búsqueda averías del DTC que ha producido
los DATOS INSTANTANEOS MEMORIZADOS.
(Véase F–69 TABLA DE LOS
Sí Pasar al paso 8.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Apretar de nuevo la sonda, luego pasar al paso 13.
Sí Reparar o sustituir las partes defectuosas del sistema de
escape, luego pasar al paso 13.
No Sustituir la sonda, luego pasar al paso 13.
Sí El motor está alimentado con mezcla rica. Pasar al paso
siguiente.
No El motor está alimentado con mezcla pobre. Pasar al paso
10.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Controlar la presión máxima de la bomba de combustible y por si hay
obstrucciones en la tubería de retorno del combustible.
(Véase F–25 CONTROL BOMBA DE
• Si se encuentran problemas, sustituir o reparar los
componentes dañados.
• Si todo funciona correctamente, sustituir el conjunto
bomba de combustible.
Luego, pasar al paso 13.
Sí Pasar al paso 13.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Sustituir la tubería de combustible dañada, luego pasar al paso 13.
No Controlar los filtro de combustible por las siguientes condiciones:
• Restricciones o obstrucciones del filtro de combustible
(lado de alta presión)
• Materiales estraños o incrustaciones en el filtro de
combustible (lado de baja presión)
Según los resultados efectuar las siguientes acciones.
• En caso se encuentren restricciones o obstrucciones en
el filtro de combustible (lado de alta presión), sustituirlo.
• Si se encuentran materiales estraños o incrustaciones
en el filtro de combustible (lado de baja presión), limpiar
el depósito y el filtro de combustible.
• Si todo funciona correctamente, sustituir el regulador de presión.
Luego, pasar al paso 13.
ACCION
DTC).
COMBUSTIBLE).
F–111
F