Problemas De Vibraciones (Motor); N.23 A/C No Funcionante - Mazda 6 Manual De Taller

N.22 PROBLEMAS DE VIBRACIONES (MOTOR)
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PROBLEMAS DE VIBRACIONES (MOTOR)

• Ruidos en el compartimiento motor o en la transmisión.
DESCRIPCION
• Pernos fileteados aflojados o componentes dañados.
PROBABLE
• Funcionamiento incorrecto componentes, por ejemplo componentes dañados
CAUSA
Procedimiento de diagnóstico
PASO INSPECCION
1 Controlar por si hay pernos fileteados aflojados o poartes
dañadas en los siguiente componentes:
• Ventilador de refrigeración
• Ventilador condensador
• Correa de transmission y poleas
• Dispositivo de fijación motor
¿Funcionan correctamente?
2 Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son correctos, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto permanece, sustituir el PCM.
End Of Sie

N.23 A/C NO FUNCIONANTE

23 A/C NO FUNCIONA SUFICIENTEMENTE
DESCRIPCION El embrague magnético del compresor no se engrana cuando el A/C está activado.
• Cantidad incorrecta de refrigerante
• Embrague magnético A/C desconectado
• Circuito abierto entre el relé A/C y el embrague magnético A/C
• Masa defectuosa del embrague magnético A/C
PROBABLE
• Presóstato refrigerante bloqueado abierto.
CAUSA
• Relé A/C bloqueado abierto.
• Compresor A/C agarrotado.
• Circuito abierto entre el interruptor A/C y el PCM mediante el presóstato refrigerante y el amplificador A/C
Procedimiento de diagnóstico
PASO INSPECCION
1 Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
Recuperar todos los DTC de la memoria y los DTC
relacionados con el autodiagnóstico KOEO y KOER.
¿Hay otros DTC?
2 Desconectar el conector del compresor A/C
Poner en marcha el motor y poner el interruptor
A/C en ON.
¿En el terminal del conector del embrague magnético del
compresor A/C la tensión es correcta?
Especificación
Superior a 10,5 V
3 Desconectar el conector presóstato refrigerante.
Conectar un conector puente entre los terminales del
conector del presóstato de alta presión A/C.
Conectar un conector puente entre los
terminales del conector del presóstato
refrigerante.
Conectar el WDS o algo semejante al DLC-2.
Acceder al PID ACSW.
Poner el conmutador de arranque en ON.
Poner el interruptor A/C en ON y poner el
ventilador en cualquier velocidad.
¿El PID ACSW indica ON?
4 Quitar el conector puente.
Volver a conectar el conector del presóstato
refrigerante.
Poner en marcha el motor y poner el interruptor
A/C en ON.
¿El ventilador funciona?
5 Comprobar los resultados de la prueba.
• Si son correctos, volver al índice diagnóstico para otros síntomas.
• Si el funcionamiento incorrecto permanece, sustituir el PCM.
End Of Sie
BUSQUEDA AVERIAS
RESULTADOS
Sí
No
RESULTADOS
Sí
No
Sí
No
Sí
No
Sí
No
ACCION
Controlar lo que sigue:
• Ruedas
• ATX
• Transmisión
• Suspensiones
Ajustar o apretar de nuevo el dispositivo de fijación motor.
Ajustar los otros componentes según sea necesario.
ACCION
DTC visualizados:
Pasar a la búsqueda averías según el DTC actual.
Ningún DTC visualizado:
Pasar al paso siguiente.
Controlar la condición de la masa en el embrague
magnético del compresor A/C.
Si la condición de la masa es Buena, controlar por si hay
circuito abierto en la bobina del embrague magnético.
Pasar al paso siguiente.
Controlar el funcionamiento dle presóstato
refrigerante.
Si funciona correctamente, pasar al paso siguiente.
Controlar lo que sigue:
• Interruptor A/C bloqueado abierto
• Circuito abierto entre el presóstato refrigerante
y el terminal 1AC del PCM
• Circuito abierto entre el interruptor del
ventilador y el resistor (si el motor de la unidad
de ventilación no funciona)
• Sensor temperatura evaporador y amplificador
A/C
Controlar si el relé A/C está bloqueado abierto.
Substituir si necesario.
Controlar los siguientes componentes y reparar o
sustituir si necesario:
• Cantidad de refrigerante cargado
• Compresor A/C agarrotado
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A6E398018881W25
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