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PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
• Sensor de temperatura de aire de admisio ´ n
• Sensor de velocidad del vehı ´ culo
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
El circuito A14 es una barra colectora en el Centro
de distribucio ´ n de tensio ´ n (PDC) y se conecta a vol-
taje de baterı ´ a. El lado de contacto del Rele ´ de
parada automa ´ tica (ASD) conecta el circuito A14 y el
circuito A142. Un fusible de 20 amperios en el PDC
protege los circuitos A14 y A142.
El circuito A14 tambie ´ n suministra voltaje al lado
de la bobina del rele ´ de ASD. El Mo ´ dulo de control
del mecanismo de transmisio ´ n (PCM) controla el cir-
cuito de masa para el lado de la bobina del rele ´ de
ASD en el circuito K51. El circuito K51 se conecta a
la cavidad 67 del conector del PCM.
El circuito A142 suministra voltaje para los inyec-
tores de combustible. El PCM controla el circuito de
masa de cada inyector.
• El circuito K11 es el circuito de masa para el
Inyector N° 1. El circuito K11 se conecta a la cavidad
13 del PCM.
• El circuito K12 es el circuito de masa para el
Inyector N° 2. El circuito K12 se conecta a la cavidad
17 del PCM.
• El circuito K13 es el circuito de masa para el
Inyector N° 3. El circuito K13 se conecta a la cavidad
7 del PCM.
• El circuito K14 es el circuito de masa para el
Inyector N° 4. El circuito K14 se conecta a la cavidad
16 del PCM.
INFORMACION DE UTILIDAD
El circuito A142 empalma para suministrar voltaje
a los inyectores de combustible, bobina de encendido,
rele ´ de ASD, generador, y sensor de oxı ´ geno calefac-
cionado de entrada y de salida. El PCM controla el
circuito de masa para cada uno de los componentes
alimentados por el circuito A142.
Los inyectores funcionan en secuencia. Para infor-
marse del funcionamiento del sistema, consulte el
Grupo 14.
CONJUNTO DE BOBINAS DE ENCENDIDO
El circuito A14 es una barra colectora en el Centro
de distribucio ´ n de tensio ´ n (PDC), y se conecta a vol-
taje de baterı ´ a. El lado de contacto del Rele ´ de
parada automa ´ tica (ASD) conecta el circuito A14 y el
circuito A142. Un fusible de 20 amperios en el PDC
protege los circuitos A14 y A142.
El circuito A14 tambie ´ n suministra voltaje al lado
de la bobina del rele ´ de ASD. El Mo ´ dulo de control
del mecanismo de transmisio ´ n (PCM) controla el cir-
cuito de la vı ´ a de masa para el lado de la bobina del
rele ´ de ASD en el circuito K51. El circuito K51 se
conecta a la cavidad 67 del conector del PCM.
8W - 30 SISTEMAS DE COMBUSTIBLE/ENCENDIDO
El circuito A142 suministra voltaje para el con-
junto de bobinas de encendido. El conjunto de bobi-
nas esta ´ compuesto por dos bobinas moldeadas
juntas. El PCM controla el circuito de masa de cada
bobina.
• El circuito K19 es el circuito de masa para la
bobina de encendido que da corriente a las bujı ´ as N°
1 y N° 4. El circuito K19 se conecta a la cavidad 2 del
PCM.
• El circuito K17 es el circuito de masa para la
bobina de encendido que da corriente a las bujı ´ as N°
2 y N° 3. El circuito K17 se conecta a la cavidad 3 del
PCM.
INFORMACION DE UTILIDAD
El circuito A142 empalma para suministrar voltaje
a los inyectores de combustible, bobina de encendido,
rele ´ de ASD, generador, sensor de oxı ´ geno calefaccio-
nado de entrada y sensor de oxı ´ geno calefaccionado
de salida. El PCM controla el circuito de masa para
cada uno de los componentes alimentados por el cir-
cuito A142.
MOTOR DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI
El Mo ´ dulo de control del mecanismo de transmi-
sio ´ n (PCM) acciona el motor de control de aire de
ralentı ´ (IAC) a trave ´ s de 4 circuitos - K39, K40, K59
y K60. Cada circuito se conecta a cavidades separa-
das del conector del PCM.
• El circuito K39 se conecta a la cavidad 57 del
conector del PCM.
• El circuito K40 se conecta a la cavidad 48 del
conector del PCM.
• El circuito K59 se conecta a la cavidad 58 del
conector del PCM.
• El circuito K60 se conecta a la cavidad 49 del
conector del PCM.
CONMUTADOR DE PRESION DE LA DIRECCION
ASISTIDA
El conmutador de presio ´ n de direccio ´ n asistida
abre y cierra el circuito K10 entre el Mo ´ dulo de con-
trol del mecanismo de transmisio ´ n (PCM) y masa. El
circuito K10 se conecta a la cavidad 45 del conector
del PCM.
El circuito Z12 proporciona masa al conmutador de
presio ´ n de direccio ´ n asistida. El punto de masa para
el circuito Z12 esta ´ en el lateral izquierdo del panel
de cierre del radiador.
SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR
DE PAR (TCC)
El Mo ´ dulo de control del mecanismo de transmi-
sio ´ n (PCM) acciona el solenoide de TCC proporcio-
nando una vı ´ a de masa en el circuito K54. El circuito
K54 se conecta al PCM cavidad 79.
8W - 30 - 19
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