Publicidad
PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE ARRANQUE - TRANSMISION
MANUAL
El centro de distribucio ´ n de tensio ´ n (PDC) suminis-
tra voltaje de la baterı ´ a al solenoide del motor de
arranque a trave ´ s del circuito T40 cuando se excita el
lado de la bobina del rele ´ del motor de arranque. El
circuito A1 proporciona el voltaje de baterı ´ a para los
lados de contacto del rele ´ . El circuito A1 y el circuito
T40 esta ´ n protegidos por un fusible de 30 amperios y
alimentan el lado de contacto del rele ´ del motor de
arranque. Tanto el fusible de 30 amperios como el
rele ´ del motor de arranque se encuentran en el PDC.
El interruptor de encendido suministra voltaje de
la baterı ´ a al lado de la bobina del rele ´ del motor de
arranque en el circuito A41 cuando se mueve la llave
a la posicio ´ n START y el usuario ha apretado el
pedal del embrague para CERRAR el conmutador del
pedal de embrague. El circuito Z1 proporciona la
masa para el lado de la bobina del rele ´ del motor de
arranque. Cuando el lado de la bobina del rele ´ se
activa, los contactos se CIERRAN, proporcionando
voltaje de baterı ´ a al solenoide del motor de arranque.
El circuito A0 (cable positivo de la baterı ´ a) propor-
ciona voltaje de baterı ´ a al motor de arranque cuando
se activa el solenoide.
INFORMACION DE UTILIDAD
• Compruebe si hay un fusible del motor de arran-
que fundido en el PDC.
• Coloque la llave de encendido en la posicio ´ n
START y con el pedal de embrague apretado, preste
atencio ´ n si el rele ´ del motor de arranque emite un
chasquido. El rele ´ del motor de arranque esta ´ situado
en el PDC.
• Compruebe si la masa del motor de arranque es
buena.
• La masa del faro izquierdo es la terminacio ´ n del
circuito de la masa de la bobina del rele ´ del arranque
8W - 21 SISTEMA DE ARRANQUE
8W-21 SISTEMA DE ARRANQUE
y esta ´ situado en el lado izquierdo del panel de cierre
del radiador.
SISTEMA DE ARRANQUE (TRANSMISION
AUTOMATICA)
El centro de distribucio ´ n de tensio ´ n (PDC) suminis-
tra voltaje de la baterı ´ a para el solenoide del motor
de arranque a trave ´ s del circuito T40 cuando se
excita el lado de la bobina del rele ´ del motor de
arranque. El circuito A1 proporciona voltaje de
baterı ´ a al lado de contacto del rele ´ . El circuito A1 y el
circuito T40 esta ´ n protegidos por un fusible de 30
amperios y alimentan el lado de contacto del rele ´ del
motor de arranque. Tanto el fusible de 30 amperios
como el rele ´ del motor de arranque se encuentran en
el PDC.
El interruptor de encendido proporciona voltaje de
baterı ´ a al lado de la bobina del rele ´ del motor de
arranque en el circuito A41 cuando la llave se coloca
en la posicio ´ n START y la porcio ´ n correspondiente a
estacionamiento/punto muerto del conmutador de
posicio ´ n estacionamiento/punto muerto (transmisio ´ n
de 3 velocidades) esta ´ CERRADA. La masa para el
lado de la bobina del rele ´ del motor de arranque la
suministra el circuito T41.
El circuito A0 (cable positivo de la baterı ´ a) propor-
ciona voltaje de baterı ´ a al motor de arranque cuando
se activa el solenoide.
INFORMACION DE UTILIDAD
• Compruebe si hay un fusible del motor de arran-
que fundido en el PDC.
• Con el selector de marchas en la posicio ´ n ESTA-
CIONAMIENTO o PUNTO MUERTO, coloque la
llave de encendido en posicio ´ n START y preste aten-
cio ´ n si el rele ´ del motor de arranque emite un chas-
quido. El rele ´ del motor de arranque esta ´ situado en
el PDC.
• Compruebe si la masa del motor de arranque es
buena.
8W - 21 - 3
Publicidad
Capítulos
