Publicidad
8M - 2
SISTEMA DE SUJECION
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
NOTA: Los airbag deberı ´ an almacenarse en un
lugar frı ´ o y seco, lejos del calor excesivo y de la
actividad electrosta ´ tica, con la tela de la bolsa
orientada hacia ARRIBA, ya que de lo contrario
podrı ´ a producirse un despliegue prematuro.
Si el mo ´ dulo del airbag del conductor/acompa-
n ˜ ante es defectuoso y no esta ´ desplegado, consulte
la lista de devolucio ´ n vigente de Chrysler Corpora-
tion para obtener los procedimientos correctos de
manipulacio ´ n.
NOTA: Este grupo cubre las versiones con volante
a la izquierda (LHD) y con volante a la derecha
(RHD) de este modelo. En los casos necesarios, y
siempre que ha sido posible, se han reconstruido
las versiones RHD de los componentes del vehı ´ culo
como ima ´ genes especulares de las versiones LHD.
Si bien la mayor parte de las ilustraciones incluidas
en este grupo representan so ´ lo la versio ´ n LHD, los
procedimientos de diagno ´ stico y servicio aquı ´ des-
critos son aplicables a cualquiera de las versiones.
Las excepciones a esta regla esta ´ n identificadas
claramente como LHD, RHD o Export si hiciera falta
una ilustracio ´ n o procedimiento especial.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MODULO DE CONTROL DEL AIRBAG
El Mo ´ dulo de control del Airbag (ACM) contiene el
sensor de seguridad y el capacitor de reserva de ener-
gı ´ a. El sensor de seguridad se encuentra en el inte-
rior del ACM. El mo ´ dulo esta ´ instalado sobre el
tu ´ nel/suelo de la carrocerı ´ a entre la palanca de cam-
bios y la palanca del freno de estacionamiento (Fig.
1). El sensor de seguridad proporciona la confirma-
cio ´ n del choque, pero no discrimina su gravedad. El
ACM controla el sistema para determinar la pronti-
tud del sistema. El ACM almacena suficiente energı ´ a
como para desplegar los airbags en el lapso de por lo
menos 1 segundo despue ´ s de que se haya desconec-
tado la baterı ´ a. El ACM contiene diagno ´ sticos de a
bordo y enciende la luz de advertencia del AIRBAG,
situada en el grupo de instrumentos, cuando se regis-
tra un co ´ digo de diagno ´ stico de fallos. El equipo de
advertencia es puesto a prueba durante unos seis u
ocho segundos cada vez que pone en marcha el vehı ´ -
culo.
MUELLE DE RELOJ
El muelle de reloj esta ´ instalado en la columna de
direccio ´ n, detra ´ s del volante de direccio ´ n. Se utiliza
para mantener un circuito ele ´ ctrico continuo entre el
mazo de cableado y:
• El mo ´ dulo del Airbag del conductor
MODULO DE
CONTROL DEL
AIRBAG
Fig. 1 Localizacio ´ n de mo ´ dulo de control del Airbag
• Los conmutadores del control de velocidad
• Conmutador del claxon
El muelle de reloj consta de una cinta conductora
ele ´ ctrica de tipo plana, que se enrolla y desenrolla
acompan ˜ ando la rotacio ´ n del volante de direccio ´ n.
MODULO DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y
ACOMPAÑANTE
ADVERTENCIA: NUNCA DESARME LOS MODULOS
DE AIRBAG DEL CONDUCTOR O DEL ACOMPA-
ÑANTE, NO HAY EN ELLOS PARTES UTILIZABLES
El mo ´ dulo de Airbag del conductor, localizado en el
volante de direccio ´ n, es la parte ma ´ s visible del sis-
tema (Fig. 2). El mo ´ dulo del Airbag contiene una caja
a la cual se encuentran sujetos el cojı ´ n, el dispositivo
de inflacio ´ n y la cubierta.
El conjunto del dispositivo de inflacio ´ n del lado del
conductor esta ´ instalado en la parte posterior de la
caja del mo ´ dulo. Cuando recibe la sen ˜ al ele ´ ctrica ade-
cuada, el conjunto del dispositivo de inflacio ´ n produce
un gas y lo descarga directamente en el cojı ´ n. Sobre
la parte delantera del mo ´ dulo del airbag del conduc-
tor se encaja una cubierta protectora que forma una
cubierta decorativa en el centro del volante de direc-
cio ´ n. El mo ´ dulo del airbag del conductor esta ´ insta-
lado directamente en el volante de direccio ´ n.
El mo ´ dulo de airbag del acompan ˜ ante esta ´ situado
debajo de la cubierta decorativa del tablero de instru-
mentos, frente al asiento del acompan ˜ ante (Fig. 3).
El conjunto del dispositivo de inflacio ´ n del acompa-
n ˜ ante esta ´ situado dentro de la caja del mo ´ dulo. El
mo ´ dulo esta ´ instalado en la estructura de retencio ´ n y
soporte del tablero de instrumentos. Cuando recibe la
sen ˜ al ele ´ ctrica adecuada, el conjunto del dispositivo
de inflacio ´ n produce un gas y lo descarga directa-
mente en el cojı ´ n. Sobre el mo ´ dulo del Airbag del
acompan ˜ ante, y encajado en el tablero de instrumen-
tos, existe una cubierta protectora decorativa.
PL
Publicidad
Capítulos
