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SISTEMA DE SUJECION
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
DESMONTAJE
(1) Mediante el volante de direccio ´ n coloque las
ruedas delanteras en posicio ´ n recta hacia adelante y
a continuacio ´ n:
• Gire media vuelta (180 grados) el volante de
direccio ´ n hacia la derecha (en el sentido de las agujas
del reloj).
• Bloquee la columna de direccio ´ n con el cilindro
de cerradura del encendido
(2) Desconecte y aı ´ sle el cable negativo de la bate-
rı ´ a.
(3) Retire los conmutadores del control de veloci-
dad desconecte las cubiertas o los conectores de cable.
(4) Retire los pernos de fijacio ´ n del mo ´ dulo del air-
bag de la parte posterior del volante de direccio ´ n.
(5) Eleve el mo ´ dulo y desconecte los conectores de
cables del airbag y del claxon.
(6) Retire la tuerca de retencio ´ n del volante de
direccio ´ n.
(7) Retire el volante de direccio ´ n con un extractor
de volante de direccio ´ n. Mientras lo hace, introduzca
con cuidado los cables en los orificios de la armadura
del muelle de reloj.
INSTALACION
(1) Confirme que:
• El volante de direccio ´ n esta ´ en posicio ´ n media
vuelta (180 grados) hacia la derecha.
• La columna esta ´ bloqueada con el cilindro de
cerradura del encendido.
• Verifique que la palanquilla de sen ˜ al de giro esta ´
en la posicio ´ n neutra.
(2) Instale el volante de direccio ´ n asegura ´ ndose de
que las partes planas de la maza se alineen con el
muelle de reloj. Tire de los cables del claxon, airbag y
control de velocidad por la abertura ma ´ s grande. Ase-
gu ´ rese de que los cables no queden atrapados debajo
del volante de direccio ´ n.
(3) Instale la tuerca de retencio ´ n y aprie ´ tela con
una torsio ´ n de 61 N·m (45 lbs. pie).
(4) Instale el mo ´ dulo del airbag. Para informarse
del procedimiento adecuado, consulte Instalacio ´ n y
desmontaje del mo ´ dulo del airbag del conductor.
(5) No conecte el cable negativo de la baterı ´ a. Con-
sulte los procedimientos de diagno ´ stico y prueba para
sistema airbag.
AJUSTES
PROCEDIMIENTO DE CENTRADO DEL MUELLE DE
RELOJ
Si en el interior del muelle de reloj la cinta de giro
no esta ´ correctamente posicionada con el volante de
direccio ´ n y las ruedas delanteras, el muelle de reloj
puede fallar durante el uso. DEBE UTILIZARSE el
procedimiento que sigue para centrar el muelle de
reloj, siempre que:
• No se sepa si el muelle de reloj esta ´ correcta-
mente posicionado.
• Las ruedas delanteras se hayan movido.
• El volante de direccio ´ n se haya movido de la
media vuelta (180 grados) hacia la derecha.
ADVERTENCIA: DESCONECTE Y AISLE EL CABLE
NEGATIVO (MASA) DE LA BATERIA ANTES DE INI-
CIAR CUALQUIER PROCEDIMIENTO DE DESMON-
TAJE O INSTALACION DE UN COMPONENTE DEL
SISTEMA AIRBAG. ESTO DESACTIVARA EL SIS-
TEMA AIRBAG. DE LO CONTRARIO PODRIA PRO-
DUCIRSE
EL
DESPLIEGUE
AIRBAG Y CAUSAR LESIONES PERSONALES.
DEJE QUE EL CAPACITOR SE DESCARGUE
DURANTE DOS MINUTOS ANTES DE RETIRAR
ALGUN COMPONENTE DEL AIRBAG.
(1) Retire el muelle de reloj, consulte Desmontaje
del muelle de reloj.
(2) Gire el rotor del muelle de reloj en DIREC-
CION HACIA LA DERECHA hasta el final de su
recorrido. No ejerza una torsio ´ n excesiva.
(3) Desde el final del recorrido, gire el rotor dos
vueltas y media completas en direccio ´ n a la
izquierda. El cable del claxon y el cable del cebador
deben terminar en la parte inferior. De lo contrario,
gire el rotor hacia la izquierda hasta que los cables
queden correctamente orientados, pero no ma ´ s alla ´
de media vuelta (180 grados). Acople el mecanismo
de bloqueo del muelle de reloj.
(4) Para la instalacio ´ n, consulte Instalacio ´ n del
muelle de reloj.
(5) No conecte el cable negativo de la baterı ´ a. Con-
sulte Diagnosis y prueba para informarse acerca de
los procedimientos adecuados de prueba del sistema
Airbag.
PL
ACCIDENTAL
DEL
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