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8H - 10
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
NEGRO
Fig. 10 Conectores de 40 vı ´ as
(c) Toque con el cable positivo del voltı ´ metro la
espiga 5 en el PCM. Pulse el conmutador ON, el
voltı ´ metro debera ´ indicar el voltaje de la baterı ´ a.
Pulse el conmutador OFF, el voltı ´ metro debera ´
indicar cero voltios. Si no existe voltaje, repare el
cable entre la espiga 80 y la espiga 2 del servo. Si
es correcto, realice el paso 4.
(d) Vuelva a conectar el conector NEGRO (con
las espigas 1–40) al PCM.
(e) Toque con el cable positivo del voltı ´ metro la
espiga 80 del conector del mazo. Pulse el conmuta-
dor OFF, el voltı ´ metro debera ´ indicar cero voltios.
Pulse el conmutador ON, el voltı ´ metro debera ´ indi-
car el voltaje de la baterı ´ a. Si no existe voltaje, rea-
lice el paso 5. Repare el cable entre las espigas 78
y 1 del servo del control de velocidad. Si es
correcto, realice el paso 5.
(4) Desconecte del servo el conector de 4 vı ´ as.
Pulse el conmutador ON. El voltı ´ metro debera ´ indi-
car el voltaje de la baterı ´ a en la espiga 3. Si no existe
voltaje realice el paso 7. Si el voltaje es correcto,
repare el cable entre la espiga 80 y la espiga 2 del
servo.
(5) Vuelva a conectar al servo el conector de 4 vı ´ as.
(6) Toque con el cable positivo del voltı ´ metro la
espiga 80 del conector del mazo. Pulse el conmutador
OFF, el voltı ´ metro debera ´ indicar cero voltios. Pulse
el conmutador ON, el voltı ´ metro debera ´ indicar el
voltaje de la baterı ´ a. Si no existe voltaje, realice el
paso 5. Repare el cable entre la espiga 80 y la espiga
1 del servo del control de velocidad. Si esta ´ correcto,
realice el paso 5.
(7) Gire la llave a la posicio ´ n OFF.
(8) Utilizando un ohmio ´ metro, conecte uno de los
cables a masa y el otro a la espiga 62. Con el pedal
del freno soltado, el ohmio ´ metro debera ´ indicar con-
tinuidad. De no ser ası ´ , efectu ´ e la siguiente prueba:
(a) Verifique si existe continuidad entre la
espiga 62 y la espiga 3 del conector del conmutador
de la luz de stop. Si no hay continuidad, repare
segu ´ n sea necesario.
(b) Si hay continuidad, efectu ´ e la Prueba del
conmutador de la luz de stop.
(9) Si la Prueba del conmutador de luz de stop es
GRIS
correcta, verifique si existe continuidad entre la
espiga 6 del conmutador de luz de stop y la masa.
Con el pedal apretado, el ohmio ´ metro debera ´ indicar
un circuito abierto. Si no existe continuidad, repare
segu ´ n sea necesario. Si es correcta, continu ´ e con el
paso 8.
(10) Utilizando un ohmio ´ metro, conecte uno de los
cables a masa y el otro a la espiga 76. El ohmio ´ metro
debera ´ indicar falta de continuidad cuando la trans-
misio ´ n se encuentra en DRIVE y continuidad cuando
esta ´ en PARK o NEUTRAL. De no ser ası ´ , pruebe el
conmutador
mediante una herramienta de exploracio ´ n.
PRUEBA DE SUMINISTRO DE VACIO
(1) Desconecte la manguera de vacı ´ o en el servo e
instale el indicador de vacı ´ o en la manguera (Fig. 11).
Fig. 11 Prueba del indicador de vacı ´ o—
(2) Ponga en marcha el motor y observe el indica-
dor al ralentı ´ . La lectura del indicador de vacı ´ o
debera ´ reflejar como mı ´ nimo 2,54 cm (10 pulg.) de
mercurio. Apague el motor, el indicador de vacı ´ o
debera ´ seguir manteniendo los 2,54 cm (10 pulg.) de
mercurio.
(3) Si el indicador de vacı ´ o no responde a estas exi-
gencias, verifique y corrija las siguientes fugas de
vacı ´ o en los conductos de vacı ´ o: va ´ lvula de retencio ´ n,
depo ´ sito de vacı ´ o o bajo rendimiento del motor.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
Si desea informacio ´ n sobre el diagno ´ stico y servicio
del sensor de velocidad del vehı ´ culo (VSS), consulte
el manual de Procedimientos de diagno ´ stico del
mecanismo de transmisio ´ n correspondiente. Consulte
tambie ´ n herramienta de exploracio ´ n DRB.
NEUTRAL,
START
Caracterı ´ stico
PL
y
BACK-UP
MANGUERA DEL
SERVO
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