Publicidad
PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
deseada que ha sido almacenada en el RAM del
PCM.
NOTA: La pulsacio ´ n del conmutador OFF (DESAC-
TIVADO) borrara ´ la velocidad deseada almacenada
en el RAM del PCM.
Si el conductor desea incrementar la velocidad del
vehı ´ culo estando el control de velocidad conectado, el
PCM esta ´ programado con caracterı ´ sticas de acelera-
cio ´ n. Manteniendo pulsado el conmutador de RES/
ACCEL
(REANUDAR/ACELERAR)
lentamente el vehı ´ culo a la velocidad deseada. La
nueva velocidad deseada quedara ´ almacenada en el
RAM al soltar el conmutador de RES/ACCEL
(REANUDAR/ACELERAR). El PCM tambie ´ n posee
una caracterı ´ stica de "aumento por pulsos" con la
cual la velocidad del vehı ´ culo se incrementa a un
re ´ gimen de aproximadamente 3 kph por cada activa-
cio ´ n momenta ´ nea del conmutador de RES/ACCEL
(REANUDAR/ACELERAR).
El PCM tambie ´ n provee los medios para desacele-
rar sin desactivar el control de velocidad. Para des-
acelerar desde una velocidad existente registrada,
mantenga
pulsado
(FIJAR/RODADURA LIBRE) hasta que se alcance la
velocidad deseada. Luego suelte el conmutador. Los
conmutadores de ON (ACTIVADO) y OFF (DESACTI-
VADO) hacen funcionar dos componentes: la entrada
de informacio ´ n ON/OFF del PCM, y el voltaje de la
baterı ´ a al conmutador del freno, que activa el servo
del control de velocidad.
No es posible reparar los conmutadores individua-
les. Si uno de ellos falla, debera ´ reemplazarse todo el
mo ´ dulo de conmutadores.
CONMUTADOR DE LA LUZ DE STOP
Los vehı ´ culos equipados con la opcio ´ n del control
de velocidad emplean un conmutador de luz de stop
de dos funciones. El conmutador se encuentra insta-
lado en el mismo lugar que el conmutador de luz de
stop convencional, en el soporte de instalacio ´ n del
pedal del freno debajo del tablero de instrumentos. El
PCM monitoriza el estado del conmutador de luz de
stop de dos funciones. Para mayor informacio ´ n sobre
el servicio y los procedimientos de ajuste del conmu-
tador de la luz de stop, consulte el Grupo 5, Frenos.
CABLE DEL SERVO
El cable del servo del control de velocidad esta ´
conectado entre el diafragma del servo de vacı ´ o del
control de velocidad y la articulacio ´ n de control del
cuerpo de la mariposa del acelerador. Este cable hace
que la articulacio ´ n de control del cuerpo de la mari-
posa del acelerador abra o cierre la va ´ lvula de la
mariposa del acelerador en respuesta a los movimien-
tos del diafragma del servo de vacı ´ o.
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
se
el
conmutador
SET/COAST
MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DE
TRANSMISION
El conjunto de circuitos electro ´ nicos del control de
velocidad esta ´ integrado al Mo ´ dulo de control del
mecanismo de transmisio ´ n (PCM). El PCM se
encuentra en el compartimiento del motor. Las fun-
ciones de control de velocidad del PCM son monitori-
zadas por los Diagno ´ sticos de a bordo (OBD). Todos
los sistemas sensorizados por OBD son monitorizados
por el PCM. A cada circuito monitorizado se le asigna
un Co ´ digo de diagno ´ stico de fallo (DTC). El PCM
acelera
guardara ´ en su memoria electro ´ nica un DTC por
cualquier fallo que detecte. Para mayor informacio ´ n,
consulte Pruebas de diagno ´ stico de a bordo en este
grupo. El PCM no puede repararse y debe reempla-
zarse si esta ´ averiado.
DEPOSITO DE VACIO
El depo ´ sito contiene una va ´ lvula de retencio ´ n de
una vı ´ a que atrapa el vacı ´ o del motor en dicho depo ´ -
sito. Cuando el vacı ´ o del motor cae, como cuando se
sube una pendiente durante la conduccio ´ n, el depo ´ -
sito suministra el vacı ´ o necesario para mantener el
funcionamiento correcto del control de velocidad. El
depo ´ sito de vacı ´ o no puede repararse y se debe reem-
plazar si esta ´ averiado.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
El sensor de velocidad del vehı ´ culo (VSS) es un
generador de pulsos montado en un adaptador cerca
del eje de transmisio ´ n. El sensor se impulsa por
medio del adaptador con un pin ˜ o ´ n del velocı ´ metro. El
circuito de control de velocidad del PCM controla la
sen ˜ al de pulsos del VSS aplicada al velocı ´ metro/odo ´ -
metro a fin de determinar la velocidad del vehı ´ culo y
mantener la velocidad fijada por el control de veloci-
dad. En relacio ´ n con la prueba de este componente,
consulte el manual de Procedimientos de diagno ´ stico
del mecanismo de transmisio ´ n apropiado. Para infor-
macio ´ n sobre los procedimientos de desmontaje e ins-
talacio ´ n,
consulte
combustible.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DE CARRETERA
Realice una prueba de carretera del vehı ´ culo para
verificar los informes de funcionamiento incorrecto
del sistema de control de velocidad. La prueba de
carretera debe incluir la atencio ´ n del velocı ´ metro. El
funcionamiento de este u ´ ltimo debe ser suave y sin
trepidacio ´ n en todas las velocidades.
La trepidacio ´ n del velocı ´ metro indica un problema
que puede causar pulsaciones en el sistema de con-
trol de velocidad. Antes de continuar, debera ´ n solu-
el
Grupo
14,
Sistema
8H - 3
de
Publicidad
Capítulos
