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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
CEL se cierra el contacto a masa a trave ´ s de un
resistor de 920 ohmios, produciendo un voltaje en la
espiga 41 de 0,61 a 1,94 voltios.
PRUEBA DE OHMIOMETRO DE CONMUTADOR
(1) Retire el conjunto de conmutador de control de
velocidad ON, OFF y desconecte el conector de dos
vı ´ as (Fig. 7).
(2) Utilice un ohmio ´ metro y ponga en contacto un
cable del medidor con una espiga y el otro cable con
la otra espiga. La lectura del indicador no debe refle-
jar continuidad. Oprima el boto ´ n OFF, la lectura del
ohmio ´ metro debera ´ ser de 0 a 0,5 ohmios. Oprima el
boto ´ n ON, la lectura del ohmio ´ metro debera ´ ser de
15.245 a 15.555 ohmios. Si la resistencia no corres-
ponde a estos valores, reemplace el conmutador.
(3) Retire el conjunto del conmutador del control
de velocidad RESUME/SET/CANCEL y desconecte el
conector de dos vı ´ as.
(4) Utilice un ohmio ´ metro y ponga en contacto un
cable del indicador con una espiga y el otro cable con
la otra espiga. El medidor no debera ´ indicar continui-
dad. Oprima el boto ´ n SET, la lectura en el ohmio ´ me-
tro debera ´ ser de 2.910 a 2.970 ohmios. Oprima el
boto ´ n RESUME, en el ohmio ´ metro se debera ´ leer de
6.580 a 6.720 ohmios. Oprima el boto ´ n CANCEL, en
el ohmio ´ metro se debera ´ leer de 900 a 920 ohmios. Si
los valores de la resistencia no se ajustan a estas
especificaciones, reemplace el conmutador.
PRUEBA DEL CONMUTADOR DE LA LUZ DE STOP
(1) Retire el conmutador de la luz de stop. Con-
sulte Desmontaje/instalacio ´ n del conmutador de stop,
en esta seccio ´ n. Desconecte el conector del conmuta-
dor de la luz de stop (Fig. 8). Utilice un ohmio ´ metro
y compruebe la continuidad del conmutador de la
siguiente manera:
CUÑA DE REFE-
RENCIA
Fig. 8 Cableado de la luz de stop
(2) Con el e ´ mbolo del conmutador suelto, debera ´
haber continuidad en las espigas 5 y 6.
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
TIRE DEL
EMBOLO
19 MM (3/4
pulg.);
(3) Con el e ´ mbolo del conmutador aplicado, debera ´
haber continuidad:
• Entre la espiga 1 y la espiga 2.
• Entre la espiga 3 y la espiga 4.
(4) Si los resultados obtenidos no coinciden con los
indicados, significa que el conmutador de la luz de
stop esta ´ deteriorado o fuera de ajuste.
(5) El ajuste del conmutador de la luz de stop se
describe en el Grupo 5, Frenos.
PRUEBAS ELECTRICAS EN EL MODULO DE
CONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION
(1) Desenchufe 2 conectores de 40 vı ´ as del Mo ´ dulo
de control del mecanismo de transmisio ´ n (PCM),
situado (Fig. 9).
SERVO DEL
CONTROL
DE VELOCI-
DAD
CENTRO
DE DISTRI-
BUCION DE
TENSION
Fig. 9 Situacio ´ n del Mo ´ dulo de control del
mecanismo de transmisio ´ n
(2) Retire ambos conmutadores del control de velo-
cidad del volante de direccio ´ n y desconecte los conec-
tores de cable.
(a) Utilizando un ohmio ´ metro, verifique si existe
continuidad entre la espiga 41 del conector del
PCM y la espiga 1 de cada conector de conmutador
del control de velocidad (Fig. 10).
(b) Si no hay continuidad, repare segu ´ n sea
necesario.
(c) Utilizando un ohmio ´ metro, verifique si existe
continuidad entre la espiga 41 del conector del
PCM y la masa.
(d) Si no hay continuidad, repare segu ´ n sea
necesario.
(e) Si hay continuidad, efectu ´ e la Prueba de con-
mutador.
(3) Coloque el interruptor de encendido en la posi-
cio ´ n ON para las siguientes pruebas.
(a) Conecte conectores de cable a ambos conmu-
tadores.
(b) Utilizando un voltı ´ metro, conecte el cable de
masa a masa.
8H - 9
DEPOSITO DEL
LIQUIDO LAVAPARABRI-
SAS
PCM
BATERIA
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