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8H - 2
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
CUERPO DE LA
MARIPOSA
VISTA EN DIREC-
CION DE LA FLE-
CHA Z
HACIA ADE-
LANTE
Fig. 2 Sistema de control de velocidad MTX
(transmisio ´ n manual)
CUERPO DE LA
MARIPOSA
VISTA EN DIREC-
CION DE LA FLE-
CHA Z
CABLE RETIRADOR
DE LA TRANSMI-
SION AUTOMATICA
HACIA ADE-
LANTE
Fig. 3 Sistema de control de velocidad ATX
(transmisio ´ n automa ´ tica)
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SERVO DEL CONTROL DE VELOCIDAD
La unidad del servo consiste en un cuerpo de va ´ l-
vula de solenoide y una ca ´ mara de vacı ´ o. El PCM
controla el cuerpo de va ´ lvula del solenoide. El cuerpo
de va ´ lvula del solenoide controla la aplicacio ´ n y des-
CABLE DE CONTROL DE LA
MARIPOSA DEL ACELERADOR
CABLE DEL
CONTROL DE
VELOCIDAD
CABLE DE CONTROL DE LA
MARIPOSA DEL ACELERADOR
CABLE DEL
CONTROL DE
VELOCIDAD
carga de vacı ´ o al diafragma del servo de vacı ´ o. La
unidad no puede ser reparada y solamente se le
presta servicio como unidad completa.
CONMUTADORES DEL CONTROL DE VELOCIDAD
Existen dos conmutadores separados para el fun-
cionamiento del sistema de control de velocidad. Los
conmutadores sobre el volante emplean circuitos mul-
tiplexados para suministrar informacio ´ n al PCM para
los modos de ON/OFF (ACTIVADO/DESACTIVADO),
RESUME/ACCEL (REANUDAR/ACELERAR), SET/
COAST (FIJAR/RODADURA LIBRE) y CANCEL
(CANCELAR). Para mayor informacio ´ n sobre las fun-
ciones y procedimientos de fijacio ´ n, consulte el
manual del propietario.
Cuando se selecciona el control de velocidad
mediante la pulsacio ´ n del conmutador ON (ACTIVA-
DO), el PCM permite que una velocidad dada se
almacene en RAM para el control de la velocidad.
Para almacenar una velocidad dada, presione el con-
mutador COAST/SET (FIJAR/RODADURA LIBRE)
mientras el vehı ´ culo se mueve a una velocidad entre
50 y 136 kph. Para que se conecte el control de velo-
cidad, no pueden aplicarse los frenos ni encontrarse
el selector de marcha indicando que la transmisio ´ n
esta ´ en PARK (estacionamiento) o NEUTRAL (punto
muerto).
El control de velocidad puede desactivarse de
forma manual mediante:
• Accionamiento del pedal de freno
• Presionando el conmutador OFF (desactivado)
• Presionando el conmutador CANCEL (cancelar).
Tambie ´ n se puede desactivar el control de veloci-
dad al darse cualquiera de las condiciones siguientes:
• Una indicacio ´ n de PARK (estacionamiento) o
NEUTRAL (punto muerto)
• La sen ˜ al de VSS (sensor de velocidad del vehı ´ -
culo) aumenta a una razo ´ n de 16 kph por segundo
(indica que el coeficiente de friccio ´ n entre la superfi-
cie de la carretera y los neuma ´ ticos es extremada-
mente bajo)
• Un incremento de rpm sin un incremento de la
sen ˜ al de VSS (indica que se ha desactivado el embra-
gue)
• Excesivas rpm del motor (indica que la transmi-
sio ´ n puede encontrarse en una marcha corta)
• La sen ˜ al de VSS decrece a una razo ´ n de 16 kph
por segundo (indica que el vehı ´ culo puede haberse
desacelerado a una razo ´ n extremadamente alta)
• Si la velocidad real no se encuentra dentro de
los 32 kph de la velocidad fijada
Las condiciones de desactivacio ´ n anteriores esta ´ n
programadas para una mayor seguridad.
Una vez desactivado el control de velocidad, la pul-
sacio ´ n del conmutador RES/ACCEL (REANUDAR/
ACELERAR) retorna el vehı ´ culo a la velocidad
PL
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