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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
CONECTORES DEL MAZO DE CABLEADO DEL GRUPO DE
INSTRUMENTOS
CONECTOR J1
ESPIGA DESCRIPCION
1
PUERTA
ENTREABIERTA
2
LUZ DE CARRETERA
3
GIRO A LA DERECHA
4
CINTURON DE
SEGURIDAD
5
ALIMENTACION DE
ENCENDIDO
6
BATERIA
7
SEÑAL DEL
TACOMETRO
8
MASA
9
AIRBAG
10
SEÑAL DE
VELOCIDAD
*
LUZ
INDICADORA DE
INCORRECTO
Fig. 13 Conector del grupo de instrumentos
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE LOS
INDICADORES INDIVIDUALES
INDICADOR DE COMBUSTIBLE
(1) Desconecte el conjunto de transmisor del indi-
cador de combustible.
(2) Gire el interruptor de encendido a la posicio ´ n
ON. El indicador de combustible deberı ´ a estar en su
posicio ´ n inferior. Gire el interruptor de encendido a
la posicio ´ n OFF.
(3) Conecte a masa la Espiga 3 del conector del
conjunto de transmisor del indicador de combustible.
Consulte el Grupo 8W, Diagramas de cableado. El
indicador de combustible deberı ´ a estar en su posicio ´ n
ma ´ xima. Gire el interruptor de encendido a la posi-
cio ´ n OFF, despue ´ s a la posicio ´ n ON, despue ´ s de que
cambie la sen ˜ al del conjunto de transmisor para
inhabilitar el mecanismo amortiguador del indicador
electro ´ nico del grupo de instrumentos.
CONECTOR J2
ESPIGA DESCRIPCION
1
PRESION DE
ACEITE
2
ABS
3
MIL* (CHECK
ENGINE)
(VERIFICACION
DEL MOTOR)
4
TEMPERATURA
DEL MOTOR
5
LLAVE CONECTADA
FAROS
ENCENDIDOS
6
FRENO
7
SISTEMA DE
CARGA
8
GIRO A LA
IZQUIERDA
9
ILUMINACION
10
NIVEL DE
COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO
TABLERO DE INSTRUMENTOS/INDICADORES
(a) Si esto es correcto, verifique que el conector
del conjunto de transmisor del indicador de com-
bustible este ´ bien conectado. Si las conexiones son
correctas, consulte el Grupo 14, Sistema de com-
bustible, para informarse sobre Diagnosis del sen-
sor de nivel de combustible.
(b) Si no son correctas, conecte el conjunto de
transmisor. Retire el grupo de instrumentos e ins-
peccione el cableado del conjunto de transmisor
para verificar un posible circuito abierto o cortocir-
cuito. El conjunto de transmisor tendra ´ menos de
1080 ohmios y ma ´ s de 50 ohmios segu ´ n sea el nivel
de combustible. Si el cableado del conjunto de
transmisor esta ´ abierto o en cortocircuito, repare
segu ´ n sea necesario.
(c) Si el cableado del conjunto de transmisor no
presenta problemas, reemplace el conjunto del indi-
cador. Si la condicio ´ n persiste, reemplace la tarjeta
de circuitos impresos del grupo de instrumentos.
INDICACION DE VACIO INCORRECTA DEL
INDICADOR DE COMBUSTIBLE
El sistema de combustible utiliza tanto el grupo de
instrumentos como el Mo ´ dulo de control del meca-
nismo de transmisio ´ n (PCM) para controlar el con-
junto de transmisor del nivel de combustible. Si los
circuitos de control de combustible del PCM detectan
un circuito abierto, el aumento de resistencia en el
circuito produce una lectura de vacı ´ o falsa en el indi-
cador de combustible. Verifique la continuidad entre
la espiga J2-10 del conector del mazo de cables del
grupo de instrumentos y la espiga 23 del PCM (Fig.
12) and (Fig. 14). Si no hay continuidad, repare
segu ´ n sea necesario. Si hay continuidad, consulte la
prueba de Indicador de combustible.
NEGRO
Fig. 14 Emplazamiento de la espiga del Mo ´ dulo de
control del mecanismo de transmisio ´ n
CIRCUITO DE ADVERTENCIA DE BAJO NIVEL
DE COMBUSTIBLE
La luz de advertencia de bajo nivel de combustible
recibe su sen ˜ al del circuito excitador del indicador de
combustible. Debido a variaciones de produccio ´ n, el
punto en el que la luz se enciende varı ´ a de la posi-
cio ´ n 1/16 a la posicio ´ n 3/16 del indicador de combus-
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