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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
PRUEBAS DE RESISTENCIA DEL SISTEMA DE
CARGA
Estas pruebas indicara ´ n la magnitud de la caı ´ da de
voltaje en el cable de salida del generador, desde el
terminal (B+) de salida del generador al borne posi-
tivo de la baterı ´ a. Tambie ´ n indicara ´ n la magnitud de
la caı ´ da de voltaje desde el terminal de masa (-) en el
generador (Fig. 2) al borne negativo de la baterı ´ a.
Para estas pruebas debe emplearse un voltı ´ metro
con una escala de CC de 0—18 voltios. Mediante la
reposicio ´ n de los cables de prueba del voltı ´ metro, se
podra ´ encontrar fa ´ cilmente el punto de mayor resis-
tencia (caı ´ da de voltaje).
Los puntos de prueba en el generador pueden
alcanzarse retirando la caja del depurador de aire, o
desde abajo, levantando el vehı ´ culo con un elevador.
PREPARACION
(1) Antes de comenzar la prueba, asegu ´ rese de que
la baterı ´ a se encuentra en buenas condiciones y com-
pletamente cargada. Para mayor informacio ´ n, con-
sulte el Grupo 8A, Baterı ´ a.
(2) Verifique el estado de los cables de la baterı ´ a.
Lı ´ mpielos si fuera necesario.
(3) Ponga en marcha el motor hasta que alcance la
temperatura normal de funcionamiento.
(4) Apague el motor.
(5) Conecte un taco ´ metro de motor.
(6)
Aplique al ma ´ ximo el freno de estaciona-
miento.
PRUEBA
(1) Ponga en marcha el motor.
(2) Coloque el aventador del calefactor en posicio ´ n
alta.
(3) Encienda los faros y ponga la luz de carretera.
(4) Encienda las luces interiores del vehı ´ culo.
(5) Encienda el motor y haga que alcance las 2400
rpm y mante ´ ngalas.
(6) Prueba del conjunto de circuitos (- masa):
(a) Toque el cable negativo del voltı ´ metro direc-
tamente con el BORNE positivo de la baterı ´ a (Fig.
4).
(b) Toque el cable negativo del voltı ´ metro con el
espa ´ rrago terminal de salida (B+) del generador
(no a la tuerca de instalacio ´ n del terminal). El vol-
taje no debe superar los 0,6 voltios. Si el voltaje es
superior a 0,6 voltios, toque el cable de prueba con
la tuerca de instalacio ´ n del terminal y luego al
conector del cableado. Si el voltaje se encuentra
ahora por debajo de 0,6 voltios, puede ser debido a
una conexio ´ n sucia, suelta o defectuosa en este
punto. Consulte el Grupo 8, Cableado, para la loca-
lizacio ´ n del conector. Con el fin de localizar una
resistencia excesiva, puede efectuarse una prueba
SISTEMA DE CARGA
de caı ´ da de voltaje en cada conexio ´ n (- masa) de
este circuito.
(7) Prueba del conjunto de circuitos (+ positivo):
(a) Toque el cable positivo del voltı ´ metro directa-
mente con el BORNE negativo de la baterı ´ a.
(b) Toque el cable negativo del voltı ´ metro con el
esparrago terminal de masa en la caja del genera-
dor (no a la tuerca de instalacio ´ n del terminal). El
voltaje no debe superar los 0,3 voltios. Si el voltaje
es superior a 0,3 voltios, toque el cable de prueba
con la tuerca de instalacio ´ n del terminal y luego al
conector del cableado. Si el voltaje se encuentra
ahora por debajo de los 0,3 voltios, puede ser
debido a una conexio ´ n sucia, suelta o defectuosa en
este punto. Con el fin de localizar una resistencia,
puede efectuarse una prueba de caı ´ da de voltaje en
cada conexio ´ n (+ positivo) de este circuito. Esta
prueba puede ser realizada tambie ´ n entre la caja
del generador y el motor. Si el voltaje de prueba es
superior a los 0,3 voltios, verifique si existe corro-
sio ´ n en los puntos de instalacio ´ n del generador o si
la instalacio ´ n del generador es floja.
PRUEBA DE SALIDA DE CORRIENTE
La prueba de salida de corriente determinara ´ si el
sistema de carga puede suministrar la salida mı ´ nima
de corriente (amperaje) de prueba. Consulte la sec-
cio ´ n de Especificaciones al final de este grupo para
ver los requisitos de corriente (amperaje) de prueba
mı ´ nima.
La primera parte de esta prueba determinara ´ la
salida de amperaje combinada tanto del generador
como del conjunto de circuitos del Regulador de vol-
taje electro ´ nico (EVR).
PREPARACION
(1) Determine si existe algu ´ n Co ´ digo de diagno ´ s-
tico de fallos (DTC). Para determinar un DTC, con-
sulte Diagno ´ sticos de a bordo, en este grupo. Para las
reparaciones, consulte el manual de Procedimientos
de diagno ´ stico del mecanismo de transmisio ´ n apro-
piado.
(2) Antes de comenzar la prueba, asegu ´ rese de que
la baterı ´ a se encuentra en buenas condiciones y com-
pletamente cargada. Para mayor informacio ´ n, con-
sulte el Grupo 8A, Baterı ´ a.
(3) Verifique el estado de los cables de la baterı ´ a.
Lı ´ mpielos de ser necesario.
(4) Efectu ´ e la prueba de Resistencia del cable de
salida (prueba de caı ´ da de voltaje) (Fig. 5). Esto
garantizara ´ que las conexiones ele ´ ctricas de genera-
dor/baterı ´ a se encuentren limpias y correctamente
apretadas.
(5) Asegu ´ rese de que la correa de transmisio ´ n del
generador tiene la tensio ´ n correcta. Para ma ´ s infor-
macio ´ n, consulte el Grupo 7, Sistema de refrigera-
cio ´ n.
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