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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
UNA
BUENA
MASA DE
MOTOR
Fig. 17 Verificacio ´ n de encendido
PRECAUCION: Vuelva a instalar el cable en el
borne de la bobina despue ´ s de efectuar la verifica-
cio ´ n a fin de evitar averı ´ as en la bobina y el con-
versor catalı ´ tico.
(5) Repita la prueba anterior para las bobinas res-
tantes. Si no hay encendido durante las verificaciones
de todos los cilindros, continu ´ e con la Prueba de fallo
de arranque.
(6) Si una o ma ´ s pruebas indican un encendido
irregular, de ´ bil o la falta total de e ´ l, continu ´ e con la
Prueba de verificacio ´ n de la bobina.
PRUEBA DE VERIFICACION DE LA BOBINA
NOTA: La bobina uno enciende los cilindros 1 y 4,
la dos, los cilindros 2 y 3. Cada borne de bobina
tiene una etiqueta con el nu ´ mero del cilindro
correspondiente.
(1) Retire los cables de encendido y mida la resis-
tencia de dichos cables. Esta debe estar dentro de la
escala que se indica en el Cuadro de resistencia de
los cables en Especificaciones. Reemplace cualquier
cable que no este ´ dentro de esa tolerancia.
(2) Desconecte el conector ele ´ ctrico del conjunto de
bobina.
(3) Mida la resistencia primaria de cada bobina.
En la bobina, conecte un ohmio ´ metro entre la espiga
B (+) y aquella correspondiente a los cilindros en
cuestio ´ n (Fig. 18). La resistencia en el lateral prima-
rio de cada bobina debe ser de 0,45 a 0,65 ohmio.
Reemplace la bobina si la resistencia no esta ´ dentro
de la tolerancia.
(4) Retire los cables de encendido de los bornes
secundarios de la bobina. Mida la resistencia secun-
daria de la bobina, entre los bornes de cada bobina
individual (Fig. 19). La resistencia secundaria debe
CUBIERTA DEL
CABLE DE LAS
BUJIAS
BUJIA
VERIFIQUE
AQUI EL
ENCENDIDO
SISTEMA DE ENCENDIDO
CILINDROS
2 Y 3
Fig. 18 Identificacio ´ n de terminales
ser de 11.000 a 14.000 ohmios. Reemplace la bobina
si la resistencia no esta ´ dentro de esta tolerancia.
VERIFIQUE LA RESISTENCIA
SECUNDARIA A TRAVES DE
LOS BORNES DE LA
BOBINA
Fig. 19 Verificacio ´ n de la resistencia secundaria de
la bobina de encendido
PRUEBA DEL FALLO EN EL ARRANQUE—2.0/2.4L
La prueba del fallo en el arranque verifica los sen-
sores de posicio ´ n del a ´ rbol de levas y del cigu ¨ en ˜ al.
Utilice la herramienta de exploracio ´ n DRB para
verificar el sensor de posicio ´ n del cigu ¨ en ˜ al y los cir-
cuitos de sensores. Consulte el Manual de procedi-
mientos
de
diagno ´ stico
transmisio ´ n. Para informarse sobre los circuitos, con-
sulte la seccio ´ n de diagramas de cableado.
El PCM suministra un voltaje de 8 voltios a ambos
sensores a trave ´ s de un circuito. Si en el circuito de
alimentacio ´ n de 8 voltios se produce un corto a masa,
ninguno de los dos sensores producira ´ una sen ˜ al (vol-
taje de salida al PCM).
Cuando se gira la llave de encendido y queda en la
posicio ´ n ON, el PCM automa ´ ticamente excita el Rele ´
de parada automa ´ tica (ASD). Sin embargo, el contro-
lador desexcita dicho rele ´ en un segundo, ya que no
8D - 9
CILINDROS
1 Y 4
VOLTAJE DE LA BATERIA
del
mecanismo
de
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