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PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
Fig. 2 Fijacio ´ n de la luz del electrodo de bujı ´ a
ele ´ ctrica desde el conjunto de la bobina hacia cada
bujı ´ a en cada uno de los cilindros. Los cables no
meta ´ licos de las bujı ´ as de tipo resistores suprimen
las emisiones de frecuencia de radio del sistema de
encendido.
Verifique las conexiones de los cables de las bujı ´ as
para comprobar si el contacto en la bobina y las
bujı ´ as es adecuado. Los terminales deben estar muy
bien instalados. Los racores y las cubiertas de las
bujı ´ as deben estar en buen estado. Los racores deben
estar bien ajustados en la bobina. La cubierta de las
bujı ´ as deben cubrir por completo el orificio de la
bobina situado en la tapa de culata de cilindros. Ins-
tale la cubierta hasta que el terminal calce sobre la
bujı ´ a. Debe sentirse un chasquido para asegurarse de
que el terminal de cable de la bujı ´ a se conecta con la
bujı ´ a propiamente dicha.
Las conexiones flojas de cables producira ´ n corro-
sio ´ n, aumentara ´ n la resistencia y permitira ´ n la
entrada de agua a los bornes de la bobina. Dichas
condiciones pueden provocar un funcionamiento inco-
rrecto del encendido. El uso de collarines pla ´ sticos en
distintas localizaciones protege los cables de estas
averı ´ as. Cuando reemplace los cables, deben utili-
zarse los collarines a fin de evitar que se dan ˜ en. El
cable N° 1 debe encaminarse debajo de la manguera
de Ventilacio ´ n positiva del ca ´ rter (PCV) y sujetarse al
cable N° 2.
BOBINA DE ENCENDIDO ELECTRONICO
ADVERTENCIA: EL
DIRECTO GENERA APROXIMADAMENTE 40.000
VOLTIOS. SI ESTE SISTEMA SE TOCA, PODRIAN
PRODUCIRSE LESIONES PERSONALES.
El conjunto de bobina consta de 2 bobinas moldea-
das juntas. Este conjunto se encuentra emplazado
sobre la tapa de va ´ lvulas (Fig. 3) o (Fig. 4). La alta
SISTEMA
DE
ENCENDIDO
tensio ´ n llega a cada cilindro desde la bobina. La
CALI-
BRADOR
bobina enciende dos bujı ´ as por cada tiempo de com-
bustio ´ n. Una bujı ´ a corresponde al cilindro bajo com-
presio ´ n, el otro cilindro se enciende en el tiempo de
escape. La bobina nu ´ mero uno enciende los cilindros
1 y 4. La bobina nu ´ mero dos enciende los cilindros 2
y 3. El PCM determina que ´ bobina debe cargar y
encender en el momento correcto.
El Rele ´ de parada automa ´ tica (ASD) suministra
voltaje de baterı ´ a a la bobina de encendido. El PCM
proporciona un contacto de masa (circuito) para pro-
BUJIA
veer voltaje a la bobina. Cuando el PCM interrumpe
dicho contacto, la corriente contenida en la bobina
primaria se transfiere a la secundaria produciendo la
chispa. Si el PCM no recibe las sen ˜ ales de los senso-
res de posicio ´ n del cigu ¨ en ˜ al y del a ´ rbol de levas, des-
activara ´ el rele ´ de ASD. Para informarse sobre el
funcionamiento del rele ´ , consulte el Rele ´ de parada
automa ´ tica (ASD) y la salida del PCM, en esta sec-
cio ´ n.
Fig. 3 Conjunto de bobina de encendido—Arbol de
AISLADOR DE
BUJIAS
Fig. 4 Conjunto de bobina de encendido—Doble
a ´ rbol de levas a la cabeza (DOHC)
SISTEMA DE ENCENDIDO
levas u ´ nico a la cabeza (SOHC)
BOBINAS
DE ENCEN-
DIDO
8D - 3
CABLE
DE
BOBINAS DE
BUJIAS
ENCENDIDO
AISLADOR DE
BUJIAS
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