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FRENOS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
diciones pueden reconocerse, sin realizar trabajos
extensos de diagno ´ stico, si se tiene un conocimiento
adecuado de los principios de funcionamiento y las
caracterı ´ sticas de rendimiento del sistema ABS. Para
familiarizarse con los principios de funcionamiento
del sistema ABS, consulte la seccio ´ n Funcionamiento
del sistema ABS de este grupo del manual de servi-
cio.
INFORMACION DEL MANUAL DE DIAGNOSTICO
El manual de diagno ´ stico Bendix ABX-4 trata los
procedimientos en detalle para diagnosticar las con-
diciones especı ´ ficas del sistema ABS. La siguiente
informacio ´ n se presenta para brindar al te ´ cnico los
fundamentos generales sobre las capacidades de diag-
no ´ stico del sistema ABS ABX-4. Para informarse
sobre diagno ´ sticos electro ´ nicos y procedimientos de
servicio adicionales que se requieran sobre el sistema
de frenos Bendix ABX-4, consulte el manual arriba
mencionado.
APARATO DE PRUEBA DE DIAGNOSTICO (DRB)
Para realizar los diagno ´ sticos del sistema de frenos
antibloqueo Allied Signal ABX-4, utilice la herra-
mienta de exploracio ´ n DRB. Para informarse sobre
los procedimientos apropiados de prueba, consulte el
manual de diagno ´ stico Allied Signal ABX-4, y para
informarse sobre el funcionamiento correcto de la
herramienta de exploracio ´ n DRB cuando se diagnos-
tica este sistema de frenos, consulte el manual del
operador de dicha herramienta.
CONECTOR DE DIAGNOSTICO DE LA DRB
En este vehı ´ culo, el conector de diagno ´ stico (DRB)
del sistema ABS ABX-4 esta ´ situado debajo de la
tapa de la columna de direccio ´ n, directamente debajo
de la columna de direccio ´ n (Fig. 9). El sistema ABX-4
utiliza el conector ISO 9141-K que se comparte con
otros sistemas de diagno ´ stico del vehı ´ culo, tales como
el mo ´ dulo de control del mecanismo de transmisio ´ n y
el Airbag.
INFORMACION DE AUTODIAGNOSTICO
El sistema ABX-4 esta ´ dotado con una capacidad
de autodiagno ´ stico que puede utilizarse como ayuda
para aislar los fallos del ABS. Se describen a conti-
nuacio ´ n las caracterı ´ sticas del sistema de autodiag-
no ´ stico.
CICLO DE ARRANQUE
El ciclo de arranque de autodiagno ´ stico del ABS
comienza cuando el interruptor de encendido se
coloca en posicio ´ n ON. Se realizan verificaciones ele ´ c-
tricas de los componentes del ABS, tales como el con-
trolador,
la
continuidad
amortiguador y el funcionamiento rele ´ del sistema.
Durante esta verificacio ´ n, la Luz a ´ mbar de adverten-
del
solenoide
de
CONECTOR DE
DIAGNOSTICO
SOPORTE DE MON-
TAJE IZQUIERDO DEL
TABLERO DE INSTRU-
MENTOS
Fig. 9 Posicio ´ n del conector de diagno ´ stico del
sistema ABS
cia del ABS se enciende durante aproximadamente 5
segundos.
CICLO DE VEHICULO EN MOVIMIENTO
Una vez que el vehı ´ culo se pone en movimiento y
alcanza una velocidad de unos 11 km/h (7 mph), se
realizan pruebas de funcionamiento adicionales. Este
ciclo se lleva a cabo solamente una vez despue ´ s de
cada ciclo de conexio ´ n/desconexio ´ n del encendido.
• Las va ´ lvulas de solenoide y la bomba/motor se
activan brevemente para verificar el funcionamiento.
Si se aplica el pedal de freno en este momento, la
prueba se pasa por alto.
• Se verifica que la salida del sensor de velocidad
de rueda este ´ dentro de la escala de funcionamiento
correcta.
PRUEBAS SUBSIGUIENTES
Se realizan otras pruebas en forma continua. Entre
ellas se incluyen las verificaciones de continuidad del
solenoide de amortiguador, continuidad del sensor de
velocidad de rueda y salida del sensor de velocidad
de rueda.
INFORMACION DE DIAGNOSTICO DE CODIGOS DE
FALLOS
Los co ´ digos de fallos quedan almacenados en la
memoria del controlador hasta que los borra el te ´ c-
nico, mediante la herramienta de exploracio ´ n DRB, o
se borran automa ´ ticamente despue ´ s que se conduzca
el vehı ´ culo 5600 kilo ´ metros (3.500 millas). El contro-
lador retiene los co ´ digos de fallos au ´ n si se apaga el
encendido o se desconecta la baterı ´ a. El u ´ nico fallo
que no se borrara ´ automa ´ ticamente es el fallo del
CAB. Un fallo del CAB so ´ lo puede borrarlo el te ´ cnico
mediante el aparato de prueba de diagno ´ stico DRB.
Puede almacenarse ma ´ s de un fallo por vez. Tambie ´ n
se indica la cantidad de kilo ´ metros que se condujo el
PL
CONTROLADOR DE FRE-
NOS ANTIBLOQUEO
CONECTOR
DE 60 VIAS
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