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EMBRAGUE
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
(3) Deslice el conjunto de cojinete y horquilla en el
retenedor de cojinete del eje impulsor, como si se tra-
tara de una unidad.
(4) Calce la horquilla de embrague en la ro ´ tula de
pivote.
(5) Instale nuevamente el conjunto del transeje.
Para mayor informacio ´ n, consulte el Grupo 21, Tran-
seje.
LIMPIEZA E INSPECCION
SUCIEDAD DEL EMBRAGUE
La suciedad provocada por lı ´ quidos es una causa
frecuente de desperfectos del embrague. La presencia
de aceite, grasa, agua u otros lı ´ quidos en las superfi-
cies de contacto hara ´ que el funcionamiento sea
defectuoso.
Durante la inspeccio ´ n, observe si alguno de los
componentes esta ´ n sucios. Verifique si alguno de ellos
tiene aceite, grasa, agua o salpicaduras de la carre-
tera.
MANCHAS DE ACEITE
La existencia de manchas de aceite indica una fuga
en la junta principal trasera y/o en el eje impulsor
del transeje. Las fugas de aceite producen un residuo
de aceite en el interior de la caja del transeje, en la
tapa de embrague y en el volante. El aumento de
calor provocado por resbalamiento puede cocer el
residuo de aceite en los componentes. El color de
estos residuos de aspecto vidriado varı ´ a entre a ´ mbar
y negro.
SUCIEDAD DE GRASA
La suciedad de grasa se suele producir como conse-
cuencia de excesos de lubricacio ´ n. Cuando repare el
embrague, aplique poca cantidad de grasa en las
estrı ´ as del eje impulsor. Es posible que el exceso de
grasa se desborde durante el funcionamiento y ensu-
cie el disco.
SUCIEDAD POR AGUA O SALPICADURAS DE
LA CARRETERA
La suciedad por salpicaduras en la carretera se
suele producir al conducir el vehı ´ culo en zonas con
charcos profundos. Es posible que el agua penetre en
la cubierta del embrague ensuciando los componentes
del mismo. La superficie del disco absorbera ´ la hume-
dad y, en consecuencia, se adherira ´ al volante y/o al
platillo de presio ´ n si el vehı ´ culo permanece parado
durante algu ´ n tiempo antes de volver a utilizarlo. Si
se verifican tales condiciones, quiza ´ sea necesario
reemplazar el conjunto del embrague. Conduzca el
vehı ´ culo hasta alcanzar la temperatura normal de
funcionamiento del embrague. De este modo, se
secara ´ el conjunto del disco, el platillo de presio ´ n y el
volante.
PRECAUCIONES DURANTE LA LIMPIEZA
La condensacio ´ n de vapores tiende a acumularse
en el mecanismo interno del embrague cuando se
limpia el vehı ´ culo con vapor. La superficie del disco
absorbera ´ la humedad y se adherira ´ al volante y/o al
platillo de presio ´ n si el vehı ´ culo permanece parado
durante algu ´ n tiempo antes de utilizarlo. Si tal con-
dicio ´ n sucede, sera ´ necesario reemplazar el conjunto
del embrague. Una vez efectuada la limpieza, procure
que el vehı ´ culo alcance la temperatura de funciona-
miento normal del embrague. De este modo, se
secara ´ el conjunto del disco, la placa de empuje y el
volante.
AJUSTES
CABLE DEL EMBRAGUE
El sistema de desembrague de transeje manual
posee un mecanismo u ´ nico de ajuste automa ´ tico
capaz de compensar el desgaste del disco de embra-
gue (Fig. 10). Este mecanismo de ajuste se encuentra
dentro del conjunto del cable de embrague. El muelle
previamente ajustado mantiene la tensio ´ n en el
cable. Esta tensio ´ n oprime de forma continua el coji-
nete de desembrague contra las garras de resorte del
conjunto de la tapa de embrague.
TORRE DEL MONTANTE
MECANISMO DE AJUSTE
AUTOMATICO
SALPICADERO
Fig. 10 Recorrido del cable de embrague
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL
MECANISMO DE AJUSTE
(1) Tire suavemente del extremo del cable que
corresponde a la palanca de desembrague a fin de
que el cable quede tenso. Al hacerlo, ejerza una leve
presio ´ n. Empuje la cubierta del cable de embrague en
direccio ´ n al salpicadero. Si se realiza una fuerza
menor de 11,3 kg. (25 lbs.), la cubierta del cable se
desplazara ´ entre 30 y 50 mm. (1,18 y 1,97 pulg.).
IZQUIERDO
MUELLE PRETENSADO
CABLE DEL EMBRAGUE
SOPORTE DE INSTALACION
DEL TRANSEJE
PL
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