Publicidad
5 - 80
FRENOS
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
ZAPATAS DE FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
PRO-
TECTOR DE
DISCO
RUEDA
FONICA
SENSOR DE VELO-
CIDAD DE RUEDA
Fig. 7 Sensor de velocidad de rueda con frenos de
y la rueda fo ´ nica trasera tambie ´ n es una parte inte-
gral del conjunto de maza y cojinete de la rueda tra-
sera. El entrehierro del sensor de velocidad en ambas
aplicaciones NO es ajustable.
El servicio de los cuatro sensores de velocidad de
rueda se efectu ´ a individualmente. El servicio de las
Ruedas fo ´ nicas delanteras se efectu ´ a en conjunto con
el de la junta homocine ´ tica hacia afuera. Las Ruedas
fo ´ nicas traseras se reparan en forma conjunta con el
conjunto de maza y cojinete trasero.
El
funcionamiento
depende de la precisio ´ n de las sen ˜ ales de velocidad
de rueda. Las ruedas y neuma ´ ticos del vehı ´ culo
deben ser todos del mismo tipo y taman ˜ o a fin de
generar sen ˜ ales exactas. Las variaciones en el
taman ˜ o de las ruedas y neuma ´ ticos pueden producir
sen ˜ ales de velocidad de rueda inexactas.
CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB)
El Controlador de frenos antibloqueo (CAB) es un
dispositivo basado en un microprocesador que verifica
el sistema ABS durante el frenado normal y lo con-
trola durante las paradas con ABS. El CAB esta ´ ins-
talado debajo del tablero de instrumentos, sobre el
zo ´ calo del lado del conductor (Fig. 8). El CAB utiliza
un conector ele ´ ctrico de 60 vı ´ as en el mazo de
cableado del vehı ´ culo. La fuente de alimentacio ´ n para
el CAB se obtiene a trave ´ s del interruptor de encen-
dido en la posicio ´ n RUN u ON. EL CONTROLA-
DOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) NO SE
ENCUENTRA EN LA BARRA COLECTORA CCD
Las funciones primarias del (CAB) son:
(1) Detectar las tendencias a bloqueo de las rue-
das.
(2) Controlar la modulacio ´ n de lı ´ quido a los frenos
en modalidad de ABS.
(3) Controlar el sistema para su correcto funciona-
miento.
CONJUNTO DE MAZA/
COJINETE
ADAPTADOR DE
FRENO DE
disco
correcto
del
sistema ABS
CONECTOR DE
DIAGNOSTICO
DISCO
SOPORTE DE MON-
TAJE IZQUIERDO DEL
TABLERO DE INSTRU-
MENTOS
Fig. 8 Posicio ´ n del controlador de frenos
(4) Suministrar comunicacio ´ n a la DRB en modo
de diagno ´ stico.
El CAB controla continuamente la velocidad de
cada rueda a trave ´ s de sen ˜ ales generadas en los Sen-
sores de velocidad de rueda, para determinar si hay
alguna rueda que esta ´ comenzando a bloquearse.
Cuando se detecta una tendencia a bloqueo de una
rueda, el CAB le ordena a la HCU modular la pre-
sio ´ n de lı ´ quido de frenos en algu ´ n circuito hidra ´ ulico
o en todos. El CAB sigue controlando la presio ´ n en
los circuitos hidra ´ ulicos individuales hasta que ya no
se detecte una tendencia a bloqueo.
El CAB controla constantemente el sistema ABS
para determinar si funciona correctamente. Si el
CAB detecta un fallo, encendera ´ la Luz a ´ mbar de
advertencia del ABS y desactivara ´ el sistema de fre-
nado ABS. El sistema de frenado sin ABS seguira ´ en
funcionamiento.
El CAB contiene un programa de autodiagno ´ stico
que encendera ´ la Luz a ´ mbar de advertencia del ABS
cuando se detecta un fallo del sistema ABS. Los
fallos luego se almacenan en una memoria del pro-
grama de diagno ´ stico. Existen mu ´ ltiples mensajes de
fallo que pueden almacenarse en el CAB y visuali-
zarse por medio de la herramienta de exploracio ´ n
DRB. Estos mensajes de fallo permanecera ´ n en la
memoria del CAB au ´ n despue ´ s de haber apagado el
encendido. Los mensajes de fallo pueden borrarse uti-
lizando el aparato de prueba de diagno ´ stico de la
herramienta de exploracio ´ n DRB, o bien, borrarse
automa ´ ticamente de la memoria despue ´ s de conducir
el vehı ´ culo aproximadamente 5600 kilo ´ metros.
ENTRADAS DEL CONTROLADOR DE FRENOS
ANTIBLOQUEO
• Cuatro sensores de velocidad de rueda.
• Conmutador de luz de stop.
• Interruptor de encendido.
CONTROLADOR DE FRE-
NOS ANTIBLOQUEO
antibloqueo (CAB)
PL
CONECTOR
DE 60 VIAS
Publicidad
Capítulos
