Publicidad
PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
PERDIDA DE CARGA DE BATERIA CON EL
ENCENDIDO EN POSICION OFF (IOD)
Cuando la pe ´ rdida ele ´ ctrica con el encendido en
posicio ´ n OFF es elevada, la baterı ´ a se puede descar-
gar. Una vez realizado el servicio a una baterı ´ a sin
carga, es necesario verificar la pe ´ rdida de carga con
el encendido en posicio ´ n OFF (IOD). Para determinar
si se produce una pe ´ rdida de carga intensa, pruebe
primero el vehı ´ culo con una luz de prueba.
(1) Verifique que todos los accesorios ele ´ ctricos
este ´ n en posicio ´ n OFF.
• Retire la llave del interruptor de encendido
• Apague todas las luces
• La tapa del maletero debe estar cerrada
• La luz del capo ´ del compartimiento del motor se
debe desconectar o retirar
• La puerta de la guantera debe estar cerrada
• Las luces de la visera del acompan ˜ ante deben
estar apagadas
• Todas las puertas deben estar cerradas
• Si el vehı ´ culo tiene instalado un sistema de luz
de llave de encendido, deje que transcurra un inter-
valo de retardo de aproximadamente 30 segundos.
(2) Desconecte el cable negativo de la baterı ´ a (Fig.
5).
(3) Conecte la luz de prueba de 12 voltios, con una
resistencia en frı ´ o de 5-7 ohmios, entre la abrazadera
del cable negativo y el borne negativo de la baterı ´ a
(Fig. 6). Si la luz de prueba se apaga el sistema es
correcto. Si la luz de prueba se enciende y se man-
tiene encendida, pase a la prueba Luz de prueba per-
manece encendida.
BATERIA
Fig. 5 Desconecte el cable negativo de la baterı ´ a
LA LUZ DE PRUEBA PERMANECE ENCENDIDA
Es probable que haya un cortocircuito o un fallo en
un mo ´ dulo electro ´ nico. Dos fusibles del Centro de dis-
tribucio ´ n de tensio ´ n (PDC) alimentan al Mo ´ dulo de
control del mecanismo de transmisio ´ n, con pe ´ rdida de
carga con encendido en OFF.
• El fusible de las luces interiores (10 amperios)
(IOD) PDC
• El fusible de la bomba de combustible (20 ampe-
rios) en el PDC
LUZ DE PRUEBA DE 12
VOLTIOS
CONECTOR
NEGATIVO
BORNE NEGATIVO
DE LA BATERIA
Fig. 6 Prueba de pe ´ rdida de carga con el encendido
(1) Retire los fusibles de las luces interiores y de la
bomba de combustible. Al hacerlo, se desconectara ´ la
pe ´ rdida de carga con el encendido en posicio ´ n OFF de
los mo ´ dulos de control electro ´ nico. Se debe apagar la
luz de prueba. Si es ası ´ , proceda con el Paso 2. Si la
luz de prueba no se apaga, se ha producido un corto-
circuito o pe ´ rdida de corriente. Consulte el Grupo 8W,
Diagramas de cableado.
(2) Instale el fusible de la bomba de combustible.
Si la la ´ mpara de prueba se enciende, existe una pe ´ r-
dida de corriente o un cortocircuito en la alimenta-
cio ´ n del circuito del cableado A14.
EXTRACTOR
(a) Desconecte el Mo ´ dulo de control del meca-
DEL
CONECTOR
nismo de transmisio ´ n.
DE LA
(b) Si la luz de prueba se apaga, reemplace el
BATERIA
Mo ´ dulo de control del mecanismo de transmisio ´ n.
(c) Si la luz de prueba no se apaga, se ha produ-
cido un corto o pe ´ rdida de corriente en el circuito
A14.
Consulte
cableado.
(3) Instale el fusible de las luces interiores. Si la
luz de prueba se enciende, se ha producido un corto o
pe ´ rdida de corriente en el circuito M01. Consulte el
Grupo 8W, Diagramas de cableado. Si la luz perma-
nece apagada, siga con el Paso 4.
(4) Utilice un multı ´ metro que tenga como mı ´ nimo
una escala de miliamperaje de 200 miliamperios. Ins-
tale el medidor entre el cable negativo y el borne
negativo de la baterı ´ a (Fig. 7). Con sumo cuidado,
retire la la ´ mpara de prueba sin desconectar el medi-
dor. Despue ´ s del intervalo de retardo de todos los
mo ´ dulos, la IOD total del vehı ´ culo debe ser inferior a
BATERIA
en posicio ´ n OFF (IOD)
el
Grupo
8W,
8A - 5
Diagramas
de
Publicidad
Capítulos
