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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION — CONTINUACION
CONDICION
LA LECTURA DEL
INDICADOR DE
TEMPERATURA NO ES
UNIFORME (FLUCTUA, CICLA
O ES IRREGULAR).
EL TAPON DE PRESION ESTA
EXPULSANDO VAPOR Y/O
REFRIGERANTE AL
DEPOSITO DE
REFRIGERANTE. LA
LECTURA DEL INDICADOR
DE TEMPERATURA PUEDE
SER SUPERIOR A LA
NORMAL PERO NO MUY
ELEVADA. EL NIVEL DE
REFRIGERANTE EN EL
DEPOSITO DE RESERVA/
DERRAME PUEDE SER ALTO.
CAUSAS POSIBLES
1. El indicador puede ciclar hacia arriba y
hacia abajo. Esto se debe al ciclado del
ventilador ele ´ ctrico del radiador.
2, Durante el funcionamiento en clima
frı ´ o, con el aventador del calefactor en
posicio ´ n alta, la lectura del indicador
puede descender ligeramente.
3. Indicador de temperatura o sensor del
indicador montado en el motor
defectuoso o en corto. Tambie ´ n puede
ser que haya un cableado corroı ´ do o flojo
en este circuito.
4. La lectura del indicador sube cuando
se detiene el vehı ´ culo despue ´ s de su
utilizacio ´ n bajo unas condiciones duras
(con el motor au ´ n en marcha).
5. Lectura del indicador alta despue ´ s de
volver a arrancar un motor en caliente.
6. Nivel de refrigerante bajo en el
radiador (puede acumularse aire en el
sistema de refrigeracio ´ n provocando un
retraso en la apertura del termostato.
7. Fugas en la junta de culata de
cilindros que permiten que penetre gas
de escape en el sistema de refrigeracio ´ n
provocando un retraso en la apertura del
termostato.
8. Impulsor de la bomba de agua flojo en
el eje.
9. Correa de transmisio ´ n de accesorios
floja (resbalamiento de la bomba de
agua).
10. Fuga de aire en el lado de succio ´ n de
la bomba de agua que permite la
acumulacio ´ n de aire en el sistema de
refrigeracio ´ n provocando un retraso en la
apertura del termostato.
1. La va ´ lvula de descarga de presio ´ n del
tapo ´ n del radiador es defectuosa.
SISTEMA DE REFRIGERACION
CORRECCION
1. Es una condicio ´ n normal. No requiere
correccio ´ n. Si el ciclado del indicador esta ´
alcanzando la zona caliente, verifique el
funcionamiento del ventilador ele ´ ctrico y
repare segu ´ n sea necesario. Consulte el
procedimiento indicado en esta seccio ´ n.
2. Es una condicio ´ n normal. No requiere
correccio ´ n.
3. Verifique el funcionamiento del
indicador y repare si fuera necesario.
Consulte el Grupo 8E, Tablero de
instrumentos e Indicadores.
4. Es una condicio ´ n normal. No requiere
correccio ´ n. La lectura del indicador debe
regresar a su escala normal al poner en
marcha de nuevo el vehı ´ culo.
5. Es una condicio ´ n normal. No requiere
correccio ´ n. La lectura del indicador debe
regresar a su escala normal despue ´ s de
estar funcionando el motor unos minutos.
6. Verifique y corrija posibles fugas de
refrigerante. Consulte Deteccio ´ n de fugas
en el sistema de refrigeracio ´ n en este
grupo.
7. (a) Verifique la existencia de fugas en
la junta de culata de cilindros con un
Detector de fugas del bloque disponible
en el comercio. Repare segu ´ n sea
necesario.
(b) Verifique la existencia de refrigerante
en el aceite del motor. Inspeccione la
presencia de vapor blanco emitido por el
sistema de escape. Repare segu ´ n sea
necesario.
8. Verifique la bomba de agua y
reemplace si es necesario. Consulte
Bombas de agua en este grupo.
9. Consulte Correas de transmisio ´ n
accesorias del motor en esta seccio ´ n.
Verifique y corrija segu ´ n sea necesario.
10. Localice la fuga y repare segu ´ n sea
necesario.
1. Verifique el estado del tapo ´ n del
radiador y de las juntas del tapo ´ n.
Consulte Tapo ´ n del radiador en este
grupo. Reemplace el tapo ´ n si fuera
necesario.
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