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PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
CONJUNTO DEL MONTANTE McPHERSON
La suspensio ´ n y montante delanteros del vehı ´ culo
se soporta con muelles espiral emplazados alrededor
del conjunto del montante. Los muelles esta ´ n conte-
nidos entre un asiento superior, localizado exacta-
mente debajo del conjunto de soporte superior del
montante y un asiento de muelle inferior en la parte
inferior de la caja del montante.
La parte superior de cada conjunto de montante
esta ´ empernada al refuerzo superior del guardaba-
rros (torre del montante) mediante un soporte aislado
de goma.
La parte inferior del conjunto del montante se fija
a la articulacio ´ n de la direccio ´ n mediante 2 pernos
pasantes y tuercas de torsio ´ n comunes. Puesto que el
avance del pivote y el alabeo son reglajes fijos (neto
de fa ´ brica) no requieren ajuste.
ARTICULACION DE LA DIRECCION
La articulacio ´ n de la direccio ´ n (Fig. 3) es una pieza
u ´ nica de fundicio ´ n con patas maquinadas para que se
fijen en el conjunto de montante delantero y en la
articulacio ´ n de ro ´ tula del brazo de suspensio ´ n infe-
rior. La articulacio ´ n de direccio ´ n tiene tambie ´ n en la
fundicio ´ n topes maquinados para sostener y alinear
el conjunto de calibrador del freno delantero. La arti-
culacio ´ n sostiene adema ´ s al conjunto de maza y coji-
nete de la junta homocine ´ tica externa del eje de
transmisio ´ n delantero. La maza, emplazada entre el
cojinete y la articulacio ´ n, lleva el eje corto de veloci-
dad constante asegurado por una cun ˜ a en la maza.
La junta homocine ´ tica externa se sostiene en el con-
junto de maza y cojinete mediante una tuerca de tor-
sio ´ n comu ´ n. Esta tuerca se sostiene en el eje corto
mediante un rete ´ n de tuerca y un pasador de aleta.
FIJACION DEL MONTANTE
DELANTERO
TOPES DEL CALI-
BRADOR DE
FRENO
Fig. 3 Conjunto de la articulacio ´ n de la direccio ´ n
BRAZO DE SUSPENSION INFERIOR
El brazo de suspensio ´ n inferior (Fig. 4) es una
pieza de fundicio ´ n de hierro maleable con 2 casquillos
ARTICULACION DE LA
DIRECCION
MAZA DELANTERA
PERNOS ESPARRAGO DE
INSTALACION DE RUEDA
de goma que la aı ´ slan del travesan ˜ o de falso bastidor
de la suspensio ´ n delantera y del bastidor del vehı ´ -
culo. Los aislantes constan de 2 casquillos de pivote
meta ´ lico embutidos con aislante de goma. La parte
delantera del brazo de suspensio ´ n inferior esta ´
empernada al travesan ˜ o de falso bastidor delantero
por un perno que pasa a trave ´ s del centro del casqui-
llo de pivote de goma. La parte trasera del brazo de
suspensio ´ n inferior esta ´ instalada en el travesan ˜ o de
falso bastidor delantero y el larguero de bastidor por
medio de un tornillo pasante. El tornillo pasante
atraviesa tanto el travesan ˜ o de falso bastidor como el
casquillo del brazo de suspensio ´ n inferior trasero, y
se enrosca directamente en el larguero de bastidor
del vehı ´ culo. Los brazos de suspensio ´ n inferiores
esta ´ n interconectados por medio de una barra estabi-
lizadora articulada con aislante de goma.
CASQUILLO AISLANTE
DELANTERO
CASQUILLO AISLANTE TRA-
SERO
BRAZO DE SUSPENSION
Fig. 4 Conjunto del brazo de suspensio ´ n inferior
BARRA ESTABILIZADORA
La barra estabilizadora (Fig. 5), que interconecta
los brazos de suspensio ´ n inferiores delanteros del
vehı ´ culo, se fija al armazo ´ n de la suspensio ´ n delan-
tera.
Los movimientos de sacudida y rebote que afectan
a una rueda se transmiten parcialmente a la rueda
opuesta para restringir el balanceo de la carrocerı ´ a.
La fijacio ´ n de la barra estabilizadora al armazo ´ n
de la suspensio ´ n se realiza mediante 2 casquillos ais-
lantes de goma y fiadores de casquillos (Fig. 5). La
barra estabilizadora se conecta al brazo de suspen-
sio ´ n inferior mediante una articulacio ´ n de fijacio ´ n de
barra estabilizadora con aislante de goma (Fig. 5).
Todos los componentes de la barra estabilizadora son
reparables y los casquillos situados entre la barra
estabilizadora y el travesan ˜ o de falso bastidor son
hendidos para facilitar el desmontaje y la instalacio ´ n.
La hendidura en el casquillo situado entre la barra
estabilizadora y el travesan ˜ o de falso bastidor debe
orientarse hacia la parte delantera del vehı ´ culo,
SUSPENSION
ARTICULACION DE ROTULA
CUBIERTA
SELLANTE DE LA
ARTICULACION DE
ROTULA
INFERIOR
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