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FRENOS
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
SELLO DE
VACIO
VASTAGO DE
PISTON
LAS ESCOTADURAS EN EL
SELLO DE VACIO DEBEN ESTAR
DIRIGIDAS HACIA EL CILINDRO
MAESTRO CUANDO SE INSTALA
EL SELLO
Fig. 121 Instalacio ´ n del sello de vacı ´ o en el va ´ stago
de pisto ´ n del cilindro maestro
ESCOTA-
DURAS
SELLO DE
VACIO
EL SELLO DE VACIO DEBE INSTA-
LARSE CONTRA LA CUBIERTA DEL
CILINDRO MAESTRO COMO SE
INDICA
Fig. 122 Sello de vacı ´ o posicionado para la
instalacio ´ n del cilindro maestro
(9) Posicione el cilindro maestro sobre los pernos
espa ´ rrago de la unidad del servofreno, alineando el
va ´ stago de pisto ´ n en el reforzador del vacı ´ o del ser-
vofreno con el va ´ stago de pisto ´ n del cilindro maestro.
(10) Instale las 2 tuercas de instalacio ´ n del cilin-
dro maestro (Fig. 115) y apriete con una torsio ´ n de
28 N·m (250 libras pulgada).
(11) Conecte los tubos de freno a las bocas prima-
rias y secundarias del cilindro maestro (Fig. 113) y
(Fig. 114). Apriete todas las tuercas de los tubos con
una torsio ´ n de 17 N·m (145 libras pulgada).
(12) Vuelva a conectar el conector del cableado al
sensor de nivel de lı ´ quido.
(13) Ajuste el conmutador de la luz de stop segu ´ n
sea necesario.
(14) Purgue el sistema de frenos.
CUBIERTA DEL CILINDRO
MAESTRO
CUBIERTA DEL CILINDRO
MAESTRO
TUBOS Y MANGUERAS DEL CHASIS
Utilice siempre conjuntos de mangueras de freno
de reemplazo Mopar para asegurar que sean de
buena calidad, que tengan la longitud correcta y que
proporcionen una resistencia superior a la fatiga.
Tenga cuidado y asegu ´ rese de que todas las superfi-
cies de contacto de los tubos y las mangueras este ´ n
limpias y sin mellas y rebabas. Los conjuntos de
mangueras para cada freno son u ´ nicos y no son
intercambiables.
Utilice arandelas de sello de cobre nuevas en todas
las conexiones, con perno tipo Banjo, y apriete todas
las conexiones con las torsiones especificadas.
Para instalar la manguera de freno hidra ´ ulico
delantero flexible en el vehı ´ culo, fije primero el
conector tipo Banjo al conjunto del calibrador. Luego
emperne el soporte de la manguera intermedia en el
conjunto del montante, de manera que el soporte
impida que la manguera se tuerza. Fije la manguera
a la tuberı ´ a del freno, antes de fijarla al larguero de
bastidor delantero. Luego apriete todas las conexio-
nes de tubos de freno con la torsio ´ n especificada.
En los vehı ´ culos que tienen instalados frenos tra-
seros de tambor, instale primero las mangueras del
freno trasero en los cilindros de rueda y los montan-
tes traseros, y luego fije el soporte de la manguera a
la carrocerı ´ a. En los vehı ´ culos que tienen instalado
frenos traseros de disco, fije primero las mangueras
de freno a los calibradores y montantes y luego, el
soporte de la manguera de freno a la carrocerı ´ a. Si se
sigue este procedimiento, se reducira ´ n las posibilida-
des de que el freno se tuerza durante el procedi-
miento de instalacio ´ n.
Para el reemplazo, debe utilizarse u ´ nicamente
tuberı ´ a de freno de acero de doble pared de 4,75 mm
(3/16 pulgada), con revestimiento de aleacio ´ n Al-Rich/
ZN-AL. Debe tenerse cuidado al reemplazar la
tuberı ´ a de freno de utilizar las herramientas de cur-
vatura y de abocinamiento ası ´ como los procedimien-
tos apropiados a fin de evitar retorceduras. No
encamine los tubos contra bordes afilados, componen-
tes mo ´ viles o a ´ reas calientes. Todos los tubos deben
fijarse correctamente con los collarines de retencio ´ n
recomendados.
VALVULA DOSIFICADORA (FRENOS BASICOS)
PRECAUCION:
Las va ´ lvulas dosificadoras (Fig.
123) nunca deben desensamblarse.
En cada vehı ´ culo se utilizan dos conjuntos de va ´ l-
vulas dosificadoras. Debido a los distintos taman ˜ os
de rosca, cada va ´ lvula dosificadora tiene un nu ´ mero
de pieza diferente. Durante cualquier procedimiento
de servicio, identifique los conjuntos de va ´ lvulas dosi-
ficadoras segu ´ n el nu ´ mero de pieza del proveedor y/o
por la franja de identificacio ´ n de color (Fig. 123).
PL
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