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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
FIADOR DE TUERCA
Fig. 24 Instalacio ´ n de la arandela de muelle, fiador
de la tuerca y pasador de horquilla
(16) Verifique el nivel correcto de lı ´ quido del con-
junto del transeje. Para informarse sobre el procedi-
miento apropiado de verificacio ´ n del nivel de lı ´ quido
para este tipo de transeje, consulte el Grupo 21,
Transeje.
(17) Baje el vehı ´ culo.
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
REHABILITACION DEL EJE DE TRANSMISION
NOTA: El u ´ nico servicio que se debe realizar en los
conjuntos de eje de transmisio ´ n es el reemplazo de
las fundas fuelle de las juntas del eje de transmi-
sio ´ n.
Si durante la prueba de carretera del vehı ´ culo o el
procedimiento de desmontaje del eje de transmisio ´ n,
se diagnostica algu ´ n problema de los componentes
internos del eje de transmisio ´ n, se debera ´ reemplazar
el eje de transmisio ´ n como conjunto.
NOTA: Los requisitos en cuanto a lubricante y sus
cantidades son diferentes para las articulaciones
internas y las externas. Cuando efectu ´ e el servicio
de los conjuntos de ejes de transmisio ´ n, utilice u ´ ni-
camente los lubricantes recomendados y en las
cantidades requeridas.
Consulte la (Fig. 25) para una visio ´ n esquema ´ tica
de los detalles de los componentes del eje de trans-
misio ´ n delantero.
FUNDA FUELLE SELLANTE DE LA ARTICULACION
DE TIPO TRIPOD INTERNA
DESMONTAJE
Para retirar las fundas fuelles sellantes de los ejes
de transmisio ´ n para su reemplazo, se deben retirar
primero los ejes de transmisio ´ n del vehı ´ culo. Para
informarse sobre el procedimiento apropiado de des-
PASADOR DE HORQUILLA
"TIRE" Y "ENVUELVA" CON
FIRMEZA
DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
montaje y reemplazo del eje de transmisio ´ n, consulte
Servicio del eje de transmisio ´ n.
Las articulaciones de tipo Tripod internas no utili-
zan ninguna sujecio ´ n en el cuerpo de dichas articula-
ciones para mantener en e ´ l el conjunto de cruceta.
Por lo tanto, no tire del eje de interconexio ´ n para
desacoplar el cuerpo de articulacio ´ n tipo Tripod del
eje corto de transmisio ´ n. El desmontaje realizado de
ese modo podrı ´ a ocasionar dan ˜ os en las fundas fue-
lles sellantes de las articulaciones internas.
(1) Retire del vehı ´ culo el eje de transmisio ´ n cuya
funda fuelle se deba reemplazar. Para informarse
sobre el procedimiento apropiado de desmontaje del
eje de transmisio ´ n, consulte Servicio del eje de trans-
misio ´ n en esta seccio ´ n.
(2) Retire la abrazadera grande que sujeta la
funda fuelle sellante de la articulacio ´ n de tipo Tripod
interna al cuerpo de la articulacio ´ n de tipo Tripod
(Fig. 26) y dese ´ chela. Luego retire la abrazadera
pequen ˜ a, que sujeta la funda fuelle sellante de la
articulacio ´ n de tipo Tripod al eje de interconexio ´ n y
dese ´ chela. Retire la funda fuelle sellante del cuerpo
de articulacio ´ n de tipo Tripod y deslı ´ cela por el eje de
interconexio ´ n.
PRECAUCION: Cuando retire la articulacio ´ n de cru-
ceta de la caja del cuerpo de articulacio ´ n de tipo
Tripod, mantenga los cojinetes en su lugar sobre
los mun ˜ ones de la cruceta para evitar que se cai-
gan los rodillos y agujas.
(3) Deslice el eje de interconexio ´ n y conjunto de
cruceta fuera del cuerpo de articulacio ´ n tipo Tripod
(Fig. 27).
(4) Retire el anillo de muelle que sujeta el conjunto
de cruceta al eje de interconexio ´ n (Fig. 28). Luego
retire el conjunto de cruceta del eje de interconexio ´ n.
Si el conjunto de cruceta no se extrae manualmente
del eje de interconexio ´ n, se puede retirar dando
pequen ˜ os golpes al conjunto de cruceta con un
punzo ´ n de lato ´ n (Fig. 29). No golpee los cojinetes
externos de la articulacio ´ n de tipo Tripod
cuando intente retirar el conjunto de cruceta
del eje de interconexio ´ n.
(5) Deslice la funda fuelle fuera del eje de interco-
nexio ´ n.
(6) Limpie e inspeccione por completo el conjunto
de cruceta, el cuerpo de articulacio ´ n tipo Tripod y el
eje de interconexio ´ n para detectar sen ˜ ales de des-
gaste excesivo. Si alguna pieza muestra sen ˜ ales
de desgaste excesivo, sera ´ necesario reemplazar
el conjunto del eje de transmisio ´ n. Las piezas
componentes de estos conjuntos del eje de
transmisio ´ n no son reparables.
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