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PL
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
CUBIERTA GUAR-
DAPOLVO
AISLADOR DE MUELLE
INFERIOR
Fig. 2 Inspeccio ´ n a bordo del conjunto del
montante
los topes de suspensio ´ n para verificar si esta ´ n dan ˜ a-
dos o deteriorados.
CUBIERTA
GUARDA-
EJE DEL
MON-
POLVO
TANTE
DEPOSITO DE
LIQUIDO DEL
MONTANTE
Fig. 3 Inspeccio ´ n de fugas en el conjunto del
montante
ARTICULACION DE LA SUSPENSION
La articulacio ´ n de la suspensio ´ n trasera no es un
componente reparable de la suspensio ´ n trasera. Si
durante el servicio del vehı ´ culo se determina que la
articulacio ´ n esta ´ rota o curvada, no debe intentarse
repararla
o
enderezarla.
DEBE REEMPLAZARSE SI SE ENCUENTRA
DAÑADA DE CUALQUIER MANERA.
MUELLE
ESPIRAL
CONJUNTO DEL
MONTANTE
INSPECCIONE ESTE AREA
PARA DETECTAR EVIDEN-
CIA DE QUE HAYA
DERRAME EXCESIVO DE
LIQUIDO
LA ARTICULACION
ARTICULACIONES LATERALES
Inspeccione los casquillos aislantes y los manguitos
de la articulacio ´ n lateral para detectar dan ˜ os o dete-
rioros. Si los casquillos o manguitos de la articulacio ´ n
lateral esta ´ n dan ˜ ados o deteriorados, sera ´ necesario
reemplazar el conjunto de la articulacio ´ n lateral. El
servicio de los casquillos aislantes no puede efec-
tuarse como componentes separados del conjunto de
la articulacio ´ n lateral.
Inspeccione las articulaciones laterales para detec-
tar posibles signos de contacto con el suelo o residuos
de la carretera que hayan curvado o causado otros
dan ˜ os al conjunto de la articulacio ´ n lateral. Si la arti-
culacio ´ n lateral esta ´ curvada o dan ˜ ada, sera ´ necesa-
rio reemplazarla. No intente reparar o enderezar
una articulacio ´ n lateral.
MONTANTE TENSOR
Inspeccione los casquillos y fiadores del montante
tensor para detectar dan ˜ os o deterioros. Si los casqui-
llos del montante tensor esta ´ n deteriorados o los fia-
dores
dan ˜ ados,
sera ´
casquillos y los fiadores del montante tensor. El ser-
vicio de los casquillos y fiadores se efectu ´ a como com-
ponentes separados del montante tensor.
Inspeccione el montante tensor para detectar posi-
bles signos de contacto con el suelo o residuos de la
carretera que hayan curvado o causado otros dan ˜ os
al montante tensor. Si el montante tensor esta ´ cur-
vado o dan ˜ ado, sera ´ necesario reemplazarlo. No
intente reparar o enderezar un montante ten-
sor.
BARRA ESTABILIZADORA Y CASQUILLOS
Inspeccione la barra estabilizadora para verificar si
esta ´ dan ˜ ada o curvada. Verifique si existen casquillos
o fiadores de casquillo rotos o deformados o articula-
ciones de fijacio ´ n de la barra estabilizadora al mon-
tante desgastadas o dan ˜ adas. Si se requiere el
reemplazo del casquillo situado entre la barra estabi-
lizadora y el larguero de bastidor trasero, los casqui-
llos pueden retirarse de la barra estabilizadora
abriendo la hendidura para extraerlos de la barra.
ARTICULACIONES DE FIJACION DE LA BARRA
ESTABILIZADORA
Inspeccione los casquillos y manguitos de las arti-
culaciones de fijacio ´ n de la barra estabilizadora para
detectar posibles dan ˜ os o deterioros. Inspeccione la
articulacio ´ n de fijacio ´ n de la barra estabilizadora
para asegurarse de que no este ´ curvada o rota. Si se
detecta alguna de estas condiciones cuando se inspec-
cionan las articulaciones de fijacio ´ n, sera ´ necesario
reemplazar la articulacio ´ n de fijacio ´ n.
SUSPENSION
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necesario
reemplazar
los
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